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EL SISTEMA PEHUENCHE Y LOS
CORREDORES BIOCEÁNICOS
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Detalles de la Quinta Jornada del Corredor Bioceánico en la ciudad trasandina de Curicó
Se institucionalizó en Chile el uso del nombre "Sistema Pehuenche"

Apertura de la Jornada en la ciudad de Curicó, República de Chile, continuación de lo realizado en la provincia de La Pampa en mayo del año pasado.

Desde su propio nombre, la "V Jornada Internacional del Corredor Bioceánico Sistema Pehuenche" realizada el 15 y 16 de marzo en la ciudad chilena de Curicó, puso sobre la mesa en forma llana y clara, el interés por dar cabida al paso fronterizo "Vergara", para compartir protagonismo con "El Pehuenche".

La reunión que contó con casi 120 asistentes de Chile, Argentina y Uruguay, se caracterizó por una buena organización, con algunas demoras horarias, que resultaron un detalle mínimo en balance con la calurosa confraternidad vivida y la grata atención de los anfitriones.
Chile desde su Ministro subrogante de Obras Públicas, Juan Carlos Latorre, manifestó su compromiso por llevar adelante hasta su finalización las obras del paso internacional El Pehuenche, en actual etapa de pavimentación por parte de ambos países.
Por el lado de la Cancillería Argentina, el Ministro de la Dirección de Asuntos para América del Sur, Daniel Chuburú, garantizó la prioridad de la obra de El Pehuenche, la cual recibirá todo el apoyo necesario hasta su culminación, según dijo públicamente.
Importante trabajo de las Comisiones, entre las conlusiones del Plenario, se resolvió el mantenimiento de información sistematizada del Corredor Bioceánico a través de la Web www.region.com.ar/pehuenche del Portal que tiene en Internet REGION® Empresa Periodística. El móvil de REGION® fue a Chile por el paso El Pehuenche y regresó a Malargüe por el paso Vergara.


De entrada nomás...
Esta quinta jornada, continuación de la desarrollada en la ciudad de General Acha, provincia de La Pampa en mayo de 2000, se inició con una ceremonia inaugural donde se entonaron los himnos de los cuatro países involucrados en la región en torno a los Corredores Bioceánicos por el paso internacional El Pehuenche, Chile, Argentina, Uruguay y Brasil, aunque de esta última nación no hubo representantes.

Tras la bienvenida del anfitrión, el gobernador de Curicó, Sergio Monsalve, el intendente regional del Maule, Dr. Norman Merchak, hizo un repaso de los 13 pasos fronterizos que Chile y Argentina han priorizado para obras de infraestructura, donde se incluye El Pehuenche. Merchak dijo que en el contexto del Corredor Bioceánico, en la VII Región de Chile existían otros pasos, uno de ellos, el Vergara, y que debía verse a estos pasos, junto con El Pehuenche, dentro del denominado "Sistema Pehuenche" (ver aparte).

Posteriormente el ministro argentino de la Dirección de Asuntos para América del Sur, Daniel Chuburú, garantizó la prioridad de la obra de El Pehuenche en primer lugar, la cual recibirá todo el apoyo necesario hasta su culminación, según dijo.

Finalmente fue el ministro chileno subrogante de Obras Públicas, Juan Carlos Latorre, quien en representación del Presidente Lagos, destacó la importancia del paso internacional El Pehuenche, recordando que "un estudio del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo y el Instituto de Estudios Internacionales de la Universidad de Chile lo recomiendan como medio ideal de transporte de la macrozona sur del continente."
Señalando Latorre que el documento concluye que "esta conexión trasandina es económicamente todavía mejor alternativa vial o ferroviaria que los pasos Los Libertadores y Puyehue, en consideración a orígenes y destinos de carga". Seguidamente Latorre garantizó la inversión total prevista para la obra vial e instalaciones que asciende a unos 90 millones de dólares, señalando que El Pehuenche, es parte importante de un complejo, que incluye en el norte de la región, el Paso Vergara, que junto a otros posibles pasos fronterizos al sur de Talca "podrían estar disponibles para el tránsito internacional en una etapa posterior a la habilitación total de El Pehuenche".

De esta manera, el Gobierno de Chile puso de entrada nomás todo su interés en este nuevo paso fronterizo, donde ya han desarrollado una importante inversión compartida con una empresa privada (ver aparte), pero todo ello sin desconocer los compromisos contraídos con nuestro país y en especial con lo relacionado a las obras del paso El Pehuenche.


Desarrollo de la Jornada
Iniciada la jornada en el primer día, luego de una rueda de prensa, se procedió a designar y/o confirmar las nuevas autoridades de la Comisión, quedando la presidencia, a propuesta de los presentes, a cargo del intendente regional del Maule, Dr. Norman Merchak.
Después se confirmó la continuidad en el cargo como Coordinador General al intendente de Junin, provincia de Buenos Aires, Abel Miguel, continuando la actividad con una serie de exposiciones que formaron parte de un Plan de Desarrollo Estratégico Bioceánico del Sistema Pehuenche
La ronda la inició el intendente Miguel de la ciudad de Junín y posteriormente expusieron el intendente de Malargüe, Celso Jaque; el Director del Plan Estratégico Desarrollo de Junín, Héctor Bazzani; el Gerente General de la Corporación Desarrollo del Maule, Osman Garrido y el Gerente de Cementos Bio-Bio junto al Gobernador de Curicó, Sergio Monsalve.

Cuatro Comisiones
La rueda de negocios que estaba prevista no pudo llevarse a cabo, antes la escasez de empresarios y representantes del sector privado. En cambio tuvieron una fructífera labor cuatro Comisiones con gran participación: Coordinación Pública; Infraestructura; Turismo; y Cultura y Cooperación Universitaria.

Puertos del Corredor
Los representantes de los puertos presentes en la V Jornada, disertaron sobre la capacidad y obras de expansión de los mismos.
Estuvieron presentes exponiendo por el Puerto de San Nicolás, Jorge Dusso; por el Puerto de Talcahuano, Luis Alberto Rosemberg y por el Puerto de San Antonio, el gobernador de esa provincia, Gastón Pereira Massei acompañado por un técnico.
Dusso luego de su exposición, presentó un CD sobre el Puerto de Bahía Blanca, que aunque no tenía audio, sirvió para graficar las bondades del mismo.

Acuerdos del Plenario
1) Se acordó incluir a la Provincia de San Antonio (Chile) dentro del Comité Corredor Bioceánico Sistema Pehuenche.
2) Fue aceptada la invitación del Gobernador de la Provincia de San Antonio, Sr. Gastón Pereira, de realizar el encuentro subsiguiente (2003) en su Provincia.
3) Se acepta la oferta de la Provincia de San Nicolás, Argentina, de ser sede de la próxima jornada (2002) del Corredor Bioceánico Sistema Pehuenche, condicionada a la respuesta que dé dentro de los próximos 30 días el representante de Paysandú, Uruguay.
4) La próxima Jornada se realizará entre los meses de marzo y abril del año 2002.


El portal de REGION® en Internet
será el sitio informativo del Comité
La página Web que el portal de REGION® Empresa Periodística le dedica al Sistema Pehuenche, tras el ofrecimiento realizado por el director de la empresa, Gerardo Yánes, fue aceptada por el Comité como el sitio adecuado para la retroalimentación de información del Corredor Bioceánico Sistema Pehuenche.

De esta manera, la página Web www.region.com.ar/pehuenche que habitualmente desde hace varios años concentra la información periodística sobre todo lo relacionado al tema, incorporará ahora "el mantenimiento de la información sistematizada del Corredor Bioceánico Sistema Pehuenche, en términos de inversiones para el período 2001/2002 y evolución de las obras en ejecución", así como los datos donde quedará establecido "un registro del inventario vial, ferroviario, aéreo e hidrovías, y su actualización pertinente en las páginas Web institucionales respectivas" según los acuerdos logrados por la Comisión de Infraestructura.
También desde la Comisión de Turismo se decidió "mantener una información permanente a través de Internet, utilizando la página www.region.com.ar/pehuenche


Apuntes varios de la Jornada

La "Comisión Nacional Argentina Paso Internacional El Pehuenche" no concurrió a Curicó, presumiblemente para no confrontar con la postura oficial del gobierno de esa Provincia, que ya había adelantado periodísticamente durante el 41º Encuentro Binacional, su intención de impulsar el Paso Vergara en este escenario. Habrá que ver ahora como sigue este tema en las próximas reuniones.

La presencia de los ministros de la Cancillería Argentina Daniel Chuburú, de la Dirección de Asuntos para América del Sur, y Javier Sanz de Urquiza, de la Dirección de Fronteras y Límites, protocolarizó la "V Jornada..." de Chile.
Allí adelantaron a REGION® la fecha de la próxima reunión del Comité de Fronteras que sería el 15 de mayo en Malargüe.

La reunión de Curicó, contó con entretelones organizativos de muy buen gusto, como la cena ofrecida en la Viña San Pedro, donde pudimos degustar de un menú exquisito y excepcional bebida.


Metros más, metros menos...
Durante el fin de semana de la "V Jornada", desde los anuncios y desde los medios periodísticos, se consignó la altura del paso fronterizo Vergara como 2.370 metros, cuando en realidad, sería bastante superior. El mismo gobernador de Curicó, Sergio Monsalve, en la nota publicada en la revista editada por REGION® después de la 3ra Travesía 4x4 entre Bahía Blanca y Talca ("El Sistema Pehuenche y los Corredores Bioceánicos", página 34), señala que la altura del Paso Vergara tiene una cota de 2.500 metros en su alta montaña.
Esto coincide con una medición del año pasado del Ejército Argentino en la zona del puesto de control aduanero "El Azufre" (que está más abajo del hito Vergara) que indica 2.460 metros y con otra realizada por Gendarmería Nacional con un GPS (geoposicionador satelital) que arrojó una medición de 2.436 metros. ¿ Cuál será la altura verdadera?

Hicieron notar ausencia de La Pampa

En varias oportunidades, desde el panel central y en las comisiones, los presentes hicieron hincapié en la ausencia oficial por parte de la Provincia de La Pampa. Y no era para menos notorio, ya que la anterior reunión (IV Jornada), tuvo como escenario la ciudad pampeana de General Acha.
Por una u otra razón, La Pampa no tuvo ninguna representación oficial a nivel de Gobierno o Municipalidades en esta Jornada en la ciudad de Curicó, e inclusive tampoco estuvieron los representantes de la Region Pampeana ante el Comité del Corredor Bioceánico.
Como si fuera un mal contagioso por esta zona del corredor vial, tampoco viajó ninguna representación de la ciudad de Bahía Blanca. No hubo entidad empresaria, municipio o autoridad del puerto de esa ciudad bonaerense que diera el presente. Una lástima.

El intendente Omar Avila de General Acha, fue el único que intentó viajar pero no pudo llegar a Chile por problemas de documentación en la frontera.


El Sistema Pehuenche
"En el proceso de integración entre Argentina y Chile, el formidable obstáculo que supone la Cordillera de los Andes presenta un espacio con notables facilidades para la circulación trascordillerana en la zona comprendida entre el sur de la provincia de Mendoza y la VII Región Chilena. Se trata del Sistema Pehuenche, integrado por un conjunto de pasos, caminos, ríos, arroyos, cajones ribereños, yacimientos mineros, valles con pastizales y lugares de interés turístico que, en conjunto, conforman un espacio con facilidades para el desarrollo de las actividades humanas y para la circulación transfronteriza. Estos elementos ofrecen posibilidades para la construcción de rutas u otros sistemas de transporte terrestre en forma casi directa entre Buenos Aires y Santiago".
"En reiteradas oportunidades, las observaciones empíricas y los estudios demostraron que el Sistema Pehuenche ofrecía ventajas comparativas con relación a otros tramos de la cordillera (ubicados más al norte) para la construcción de vías de transporte terrestre. Sobre todo porque estos pasos son mucho más bajos que los demás: en el Sistema Pehuenche, la cordillera presenta “boquetes” de 2.300 a 2.500 metros sobre el nivel del mar, mientras que el Cristo Redentor está a 4.000 y de la provincia de San Juan hacia el norte, cualquier camino exige llegar al menos a los 4.500 metros de altura".
Fuente: Sistema Pehuenche. Frontera, sociedad y caminos en los Andes Centrales Argentino Chilenos (1658 - 1997)", de Pablo Lacoste.

N. de la R.: los pasos El Pehuenche y Vergara son dos de los integrantes del Sistema Pehuenche.


El Paso Vergara
Este paso fronterizo se ubica al norte del paso El Pehuenche y la ciudad de Talca en Chile, a la altura de la ciudad de Curicó.
Tiene la ventaja de estar a tan sólo 88 kilómetros de la autopista central de Chile, la columna vertebral de la ruta 5, que conecta el país en forma vertical. Actualmente, de esos 88 km, 18 km están asfaltados y 48 km de tierra tienen una carpeta granular de excelente estado, completando 66 kms en muy buenas condiciones, con un ancho de rodado de casi 7 metros.
Esta obra, a punto de terminarse en poco tiempo más, ha demandado una inversión de 20 millones de dólares, mitad aportado por el Ministerio de Obras Públicas de Chile y mitad por la empresa "Cementos Bio Bio" que tiene en una punta del camino su explotación minera y en la otra su planta de proceso, lo que explica la inversión.

Los 22 km que restan hasta el límite, faltan acondicionarlos para que sean transitables comercialmente, es decir, por camiones y micros grandes.
Son unos 14 ó 16 kilómetros de trepada muy difícil, especialmente desde los Baños de San Pedro hasta el hito.
Este segmento del camino, si bien es breve, es muy trabado, con subidas en primera velocidad, camino muy angosto y tramos muy extensos de una sola mano que lo tornan difícil.
Concretamente, hoy por hoy el tramo de la Cuesta de Vergara, especialmente desde Chile hacia Argentina es un recorrido de Turismo Aventura, para vehículos adecuados. Pero no cabe duda que si Chile está dispuesto a ponerle plata (es una gran inversión) todo se soluciona.

Del lado argentino no hay obra hecha sobre el camino más que un mínimo mantenimiento del trazado La pendiente es más suave, con muchos cruces de vados y pequeños ríos. Mendoza lo tiene como un recorrido turístico, para vehículos 4x4 ó similares, pero Chile quiere que en el futuro se completen obras para que el paso funcione comercialmente.
El intendente deMalargüe, Celso Jaque, dijo que "una vez terminado el paso El Pehuenche que es la prioridad, habrá que analizarlo".


La ausencia del Gobernador de Mendoza
La semana pasada reseñamos detalles del 41º Encuentro del paso El Pehuenche, realizado el 11 de marzo.
Durante la entrevista al periodista Pablo Lacoste (ver REGION® Nº 507) también le pedimos su opinión, como hombre de Mendoza, respecto a la ausencia del gobernador Roberto Iglesias en tan importante acto binacional y esto dijo:

"El gobernador todavía lleva poco tiempo en su cargo, fue intendente de la Capital provincial de Mendoza, de a poco él va ampliando su horizonte, viendo que tiene que hacerse cargo de una provincia de 150 mil km2. y esto es algo que va a llevar tiempo.
El estuvo mucho tiempo trabajando estrictamente ahí, en las zonas más elegantes de Mendoza y ahora llega a tener que manejar cosas que no estaba familiarizado, para colmo está rodeado de un entorno bastante municipal, con una visión muy municipal de la gente que lo rodea, entonces, todo esto redunda en la lentitud para hacer.

Esto es coherente con otra medida que el gobierno de Mendoza pelea en el plan federal de Obras Públicas, para priorizarla como gran obra: la construcción de los anillos alrededor del Gran Mendoza, que va a demandar un presupuesto de 100 millones de dólares y en ese Plan Federal de infraestructura no está Pehuenche.
A su vez la ruta nacional 40 desde Malargüe hasta el límite con la provincia de Neuquén es un lugar absolutamente intransitable, en pésimas condiciones, 200 km. realmente vergonzosos, donde se rompen todos los autos, yo rompí mi auto, pero bueno, parece que eso no lo entienden todavía, eso todavía no está claro en cuando van a hacer la obra, no están los compromisos. En cambio sí la prioridad para hacer los anillos alrededor de Mendoza, necesitamos una gran batalla cultural para revertir esto.

Por ejemplo Malargüe es un municipio donde no hay problemas de autoridad, no hay asaltos, no hay violencia, pero en Mendoza sí. Porque Mendoza va absorbiendo los recursos de toda la provincia, entonces ahí está el trabajo, ahí está el dinero, hay gente que se va empobreciendo en los departamentos y entonces se va a vivir ahí. Se van engrosando los cinturones alrededor de la ciudad y crece la inseguridad. En lugar de invertir como hace el gobernador, en patrulleros, en policía y en cárceles, lo lógico sería invertir en desarrollar el territorio en su conjunto.
También le cuesta avanzar en esa dirección, le cuesta, va como dudando, en fin, hay todo un cambio cultural que hacer y eventos como éste que ponen el tema del Pehuenche en foco de toda la provincia de Mendoza y otras provincias, hay duda.
Es necesario que la clase dirigente, no sólo el gobernador, sino los legisladores, los ministros, vayan consolidando una mirada un poquito más amplia sobre lo que es el desarrollo territorial".


Más del 41º Encuentro en el
paso internacional El Pehuenche
El intendente de Malargüe, Celso Jaque, saluda al intendente regional del Maule, Norman Merchak, durante el acto del 41º Encuentro Chileno-Argentino en el paso internacional El Pehuenche, donde el gobernador de Mendoza, Roberto Iglesias, faltó a la cita. Fuentes oficiales dicen que ese domingo 11 de marzo, estaba imbuido en temas económicos con gente de López Murphy, otra fuente muy allegada al Gobernador, asegura que el mandatario estaba pescando en Los Reyunos, dos versiones que se contraponen.

Pavimento y próxima Jornada

Por lo que pudimos comprobar, continúan a buen ritmo las obras de pavimentación del tramo de 23 kms del lado argentino en la ruta del paso internacional El Pehuenche, que va desde Bardas Blancas, hasta unos 8 kms después del puesto de Gendarmería Nacional en Poti Malal.

Los representantes de la República Oriental del Uruguay, Eliseo Roux y Rubén Alvarez, solicitaron 30 días para confirmar oficialmente, la aceptación del ofrecimiento de organizar la "VI Jornada..." en ese país en marzo o abril de 2002.


Galería de fotos de V Jornada Internacional del Corredor Bioceánico Sistema Pehuenche


  



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