Semanario REGION®

Del 11 al 17 de Septiembre de 2015 - Año 25 - Nº 1.194 - R.N.P.I. Nº 359581

75 años de actividad aerocomercial del Aeropuerto de Santa Rosa

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El viernes 4 de septiembre de 2015, se cumplieron 75 años de la instauración de la conectividad aerocomercial en el aeropuerto Santa Rosa.
Fue en esa fecha , en el año 1940, cuando la aeronave trimotor Junkers JU 52, al mando del Tte. 1ro. Aviador D. Juan Francisco Fabri, realizó el vuelo inaugural de la empresa aerocomercial de fomento LASO, (Líneas Aéreas del Sudoeste).
La aeronave cubría la ruta entre El Palomar y Esquel, con escalas intermedias en Santa Rosa, Neuquén y San Carlos de Bariloche.
A decir verdad, el primer aterrizaje de Junkers JU 52 en Santa Rosa fue en diciembre de 1939, en un vuelo que tenía como finalidad explorar y diagramar la ruta aérea (ver foto adjunta), que comenzaría a operar en septiembre de 1940 con pasajeros, carga y correo pagos.

Historia
En 1939, el Comando de Aviación de Ejército adquiere a Alemania cinco trimotores Junkers JU-52 con el objetivo de crear una línea aérea de fomento denominada LASO (Líneas Aéreas del Sud Oeste) y unir BS AS con destinos remotos y con una conexión terrestre precaria.
En realidad se compraron a Alemania los cinco aviones y sus hélices desprovistos de motores, ya que por la demanda que la fábrica Bayerische Motores Werke (BMW) sufría debido a la II Guerra Mundial, no tenía disponibilidad para la entrega.
En la Fábrica Militar de Aviones (FMA) de Córdoba se los dotó de motores Wright Cyclone R-1820 de 629 hp fabricados bajo licencia de EEUU y se los trasladó a El Palomar, con matrículas Nº 164 al Nº 168.
Ya desafectados del transporte aerocomercial, en 1947 el Junkers Nº 167, de la fotografía, participó de la campaña contra la langosta organizada por la Dirección de Acridología del Ministerio de Agricultura y Ganadería de la Nación.
Se retiraron los asientos y se instaló una tolva para cargar Gamexane que era espolvoreado, aislando a la tripulación con una mampara, aunque pronto se descubrió que el Gamexane se filtraba a la cabina a través de la ranura de los pedales.

Actualidad
El aeropuerto Santa Rosa fue considerado entre los 15 aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA) que mas crecieron (69,3%) respecto a la cantidad de pasajeros que pasaron por la terminal aérea pampeana durante 2014, distribuidos en los 3600 movimientos que gestionó durante ese año (la cifra no contabiliza las aeronaves que sobrevuelan el espacio aéreo de jurisdicción del aeropuerto y que reciben servicios).

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Clasificado como aeropuerto de mediana complejidad respecto a la cantidad de tráfico aéreo que gestiona, aunque lejos de aeropuertos como Ezeiza, Aeroparque, Córdoba, Mendoza o Neuquén, ocupa un lugar destacado dentro de los 54 aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA).

Como dato curioso
Santa Rosa fue uno de los primeros destinos aerocomerciales de cabotaje del país. Su fundación es anterior a la de Ezeiza (abril de 1949) y a la de Aeroparque (1947). Líneas Aéreas del Sud Oeste (LASO) fue fundada casi una década antes que Aerolíneas Argentinas (14 de mayo de 1949)

 

Colaboración: Guillermo Bertolotti


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