REGION - La Pampa
Semanario REGION
Del 13 al 19 de Febrero de 2015 - Año 25 - Nº 1.165
R.N.P.I. Nº 359581

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(L6300EAN) Santa Rosa - Provincia de La Pampa - Patagonia Argentina
Director: Gerardo Yanes
  
Corredor Bioceánico:
recorridos por La Pampa

Varias alternativas hacen posible en el vecino país, la conectividad efectiva, totalmente pavimentada, de los puertos chilenos hasta el límite internacional El Pehuenche.
Falta que la Argentina haga lo suyo para terminar de una vez por todas con el pavimento restante para unir con asfalto el límte binacional con la ciudad de Malargüe, que es el compromiso asumido.

Una vez pavimentado todo este tramo, a partir de Malargüe se puede transitar por asfalto hasta los principales puertos argentinos como Bahía Blanca, Rosario y Buenos Aires. Para llegar al puerto de aguas profundas de Bahía Blanca -que es la principal conexión que siempre animó este Corredor Bioceánico, que es la más importante y menos burocrática-, el recorrido es: desde Malargüe hasta San Rafael y luego a General Alvear (dentro de Mendoza). Ingreso a La Pampa por Santa Isabel, Ruta Provincial 10 hasta el cruce de ingreso a Winifreda y Ruta Nacional 35 hasta Bahía Blanca. (También se puede utilizar la “Ruta de la Cría” que se termina en este 2015).

Tareas pendientes: Por La Humada y Limay Mahuida
La tarea pendiente que la Dirección Nacional de Vialidad tiene en La Pampa, es pavimentar la Ruta Nacional 143, entre Chacharramendi y Algarrobo del Aguila (pasando por Limay Mahuida), para lograr la máxima efectividad, revalorizando la zona de cría del Oeste provincial, favoreciendo la exportación cárnica pampeana a Chile y los países asiáticos con quienes nos encontramos vía Océano Pacífico.
Para maximizar el éxito de este corredor, Vialidad de La Pampa debería pavimentar también el tramo de la Ruta Provincial 10 entre Algarrobo del Aguila y el límite con Mendoza (pasando por La Humada) y a su vez Vialidad de Mendoza debería asfaltar sus rutas desde su límite (Agua Escondida) hasta Malargüe a través de la Payunia, lo que resultaría finalmente en un significativo ahorro de distancia en el recorrido de este Corredor Bioceánico estratégico, con características turísticas excepcionales por la hermosura del trayecto que atraviesa.

Por Realicó y General Pico
Mientras tanto -ni bien se termine el pavimento argentino en el límite y se habilite la circulación de transportes de cargas-, La Pampa se vera muy beneficiada con el movimiento comercial, no sólo hacia Bahía Blanca, sino también por aquellos transportes internacionales que crucen la provincia por el norte, a través de la Ruta Nacional 188 (pasando por Realicó), en busca de los puertos de Rosario y Buenos Aires y por General Pico, donde se instalará el Nodo Logístico Multimodal del Sistema Pehuenche en La Pampa.

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