REGION - La Pampa
Semanario REGION
Del 20 al 26 de Febrero de 2015 - Año 25 - Nº 1.166
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Paso Internacional El Pehuenche - Se contradicen con finalización
Ministro de Mendoza dice fin de año, DNV dice quizá en 2016...


Fotografía tomada por REGION® en enero de 2015 del lado argentino, donde aún faltan terminar 57 kilómetros, 35 siguen de tierra y 22 están en obras. Los políticos mendocinos quieren “apurar” la terminación ante de las elecciones, los técnicos enfrían los plazos con la realidad de la obra y dicen “quizá” en 2016.

Según publicó el diario mendocino Los Andes, el ingeniero Héctor Daniel Rodríguez, jefe de la División Obras del IV Distrito de Vialidad Nacional con sede en Mendoza, contradijo al ministro de Infraestructura de la Provincia de Mendoza, Rolando Baldasso, que anunció una posible inauguración a fines de este año con la presencia de la presidenta.

Cristina quiere inaugurar
Durante el reciente encuentro chileno-argentino en el Paso Pehuenche, Baldasso afirmó a los medios que se trabaja para que “la pavimentación del lado argentino esté terminada a fines de este 2015, ya que la presidenta Cristina Fernández ha planteado que este es uno de los pasos fundamentales que ella quiere inaugurar antes que termine su mandato”.

2016 es solo “un deseo”
Pero el ingeniero Rodríguez de la DNV afirmó que se trata de “un deseo” poder concluir la obra recién a finales de la temporada 2016, es decir, en marzo o abril de ese año, y dijo desconocer la versión que indica que la totalidad del asfalto estará concluido a fines de este año.
Rodríguez detalló que “en una posición optimista” se puede aventurar que se podría iniciar la colocación de asfalto en unos cuatro o cinco kilómetros desde el límite hacia abajo entre fines del invierno próximo y los últimos meses de 2015, y con mucho optimismo se podría pensar en que a finales de la próxima temporada podría concluirse toda la obra. Es decir, entre marzo y abril de 2016.

Portezuelo del Viento
También destacó al diario Los Andes, que se están terminando trabajos en la zona de Portezuelo del Viento (Sección 2), donde se ha ensanchado la calzada previendo la futura obra del embalse.
Luego empezarán en la Sección 3 que ya está “enripiada y consolidada”. Rodríguez dijo además que la calidad de la obra que se realiza en la Argentina es la que causa las demoras y que los trabajos no se han detenido en el último año, reiterando que las condiciones climáticas adversas son el primer y más grave inconveniente que se debe sortear en forma permanente porque es totalmente imprevisible. Además, sostuvo que el resto del trabajo hasta el límite internacional hay que realizarlo precisamente en la zona más difícil por la altura.

Época de elecciones
Cabe destacar que ya el año pasado, en julio, circuló también una versión sobre la finalización de los trabajos en marzo de este año.
La obra, apunto de concluirse, ha servido innumerables veces tanto en la Argentina como en Chile como caballito de batalla en épocas eleccionarias y desde hace 55 años que periódicamente renace lo que hasta ahora es una expresión de deseo.

“Desde el límite hasta la ciudad de Talca, la ruta se encuentra totalmente terminada aunque con las primeras nevadas de este año se produjeron daños en las obras realizadas por Chile, las que han sido cuestionadas varias veces por especialistas argentinos. Este país también ha abierto el control aduanero y de migraciones en un complejo provisorio pero que reúne ampliamente las condiciones para soportar la rigurosidad del clima en esa zona.
En el lado argentino, los trámites -cuando el paso está abierto- se realizan en la localidad de Las Loicas en el edificio que posee ahí la Dirección Provincial de Vialidad y en condiciones de total precariedad” dicen los colegas mendocinos, acorde con nuestro relevamiento de la semana pasada (ver Semanario REGION® Nº 1.165)

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