Las inundaciones en el noroeste de la provincia de Buenos Aires dejaron demasiadas secuelas en las vías de comunicación, en este punto recordamos lo que manifestara oportunamente a REGION® Sergio Buil, intendente del Partido de Rivadavia: «Los pueblos necesitan hoy como nunca de buenos medios de comunicación y esta es una de las cuestiones significativas a la cual nos abocamos y a la cual de pronto reclamamos como habitantes de un interior que a veces nos sentimos olvidados...».
Concretamente el jefe comunal hacía referencia a que la ruta nacional Nº 33 entraba en un proceso licitatorio de reparación en la traza comprendida entre Trenque Lauquen y Rufino: «Es un sistema Cr.e. ma que prevé el mantenimiento de calzada y banquinas por cinco años sin peaje y señalización», Buil se refirió también a la gestiones realizadas con el fin de darle continuidad a la ruta provincial 70 desde ruta nacional 33 hasta Carlos Tejedor. En este marco de buenas intenciones debería plantearse también la total readecuación de la 70 en la traza: Ruta nacional 33 hasta Gonzalez Moreno (foto), sobre la cual los alteos que se hicieron en plena inundación se tornan pasado el tiempo casi intransitables.
Proyecto del PJ
En 2004 los diputados pampeanos César Ignacio Rodríguez y Héctor Alfredo Mariani del Bloque Corriente Peronista Federal presentaron un Proyecto de Resolución al Ejecutivo Provincial para que gestione ante las autoridades de la Provincia de Buenos Aires, la pavimentación de la Ruta Pcial. 70, como traza alternativa de corredor bioceánico, en el tramo comprendido entre las localidades de Carlos Tejedor - Rivadavia, a fin de lograr que la traza del Corredor Bioceánico Chile - Argentina sea la siguiente: Buenos Aires - Junín - Carlos Tejedor - Rivadavia - General Pico - Eduardo Castex - Santa Isabel- Malargüe y de allí la ruta a los puertos de Chile.
En los fundamentos, los diputados Rodríguez y Mariani señalan que la iniciativa surge de una propuesta de CICAR -la Corporación Industrial Comercial Agropecuaria de General Pico- que desde hace mucho tiempo viene bregando por la posibilidad de que se pavimente la ruta provincial Nº 70.
Allí argumentan que General Pico como segunda ciudad en importancia dentro de la provincia de La Pampa, ubicada en el Noroeste de la provincia, cuenta con la infraestructura necesaria para albergar numerosa cantidad de viajeros los que encontrarán en la misma todas las comodidades necesarias que le permitan hacer un alto en su camino a puntos de mayor interés turístico dentro de la Argentina como son la región de Cuyo, la región Patagónica y las provincias de Córdoba y Santa Fe. Es importante resaltar el carácter integrador de esta obra por lo que debería ser una de las prioritarias a incluir dentro del interesante y ambicioso proyecto que lleva adelante la Nación, El Plan Federal de Turismo.
Luego del irracional desguace producido en épocas pasadas en el transporte ferroviario esta ciudad se quedó sin un medio de comunicación directo ya que todas las rutas nacionales la dejan a un costado. Esta obra le permitiría a General Pico volver a contar con una vía de comunicación nacional directa ya que el trazado de dicha ruta es paralelo a las vías del ferrocarril lo que permite a quienes transiten por ella reducir una importante cantidad de kilómetros, dice en parte el fundamento. |
