Las Bases de este Concurso Provincial permiten que cada profesional participante pueda presentar más de un trabajo completo separadamente, no admitiéndose variantes de una misma propuesta. Respecto a las retribuciones, el 1er Premio es de $ 12 mil; el 2º $ 8 mil; el 3º $ 4 mil y luego habrá menciones honoríficas si se diera el caso. El ganador del concurso será contratado por la Municipalidad para la realización del proyecto ejecutivo, y cobrará por ello, aparte del premio, $ 58.500 en concepto de honorarios.
El sector a intervenir en este anteproyecto es el cantero central de las Avenidas San Martín-Roca, en toda su extensión. Y la semipeatonalización de las calles Hipólito Irigoyen y 9 de Julio entre calles Coronel Gil y Pellegrini, debiéndose mantener el cordón existente.

Generalidades
El objeto del concurso comprende:
1) La renovación urbana del eje histórico constituido por las Avdas. San Martín - Julio A. Roca; incluirá únicamente el área ocupada por el cantero central en toda su extensión, desde la rotonda «Casa de Gobierno» (esta última queda excluida de la remodelación) hasta las vías del FFCC. La primera etapa de obra incluye el tramo que va desde la Rotonda hasta la calle Pellegrini y cuyo monto de obra no deberá superar los dos millones de pesos; excluida la forestación.
2) La semipeatonalización de las calles Hipólito Irigoyen - 9 de Julio, entre las calles Pellegrini y Coronel Gil; implicará una resolución que permita alternadamente un uso exclusivo peatonal con otro mixto, vehicular y peatonal.
El proyecto deberá responder en sus aspectos generales, a la importancia que dicho corredor tiene para la ciudad, no sólo como eje circulatorio sino también su sentido histórico. Jerarquizar el mismo poniendo de manifiesto la importancia de los hechos arquitectónicos y urbanos que vincula, como el Centro Cívico, Plaza San Martín, Municipalidad, Parque Recreativo «Don Tomás», y como remate, la hoy en recuperación casa del Fundador de la ciudad, “Estancia La Malvina”.
Las características generales de las propuestas, para la semipeatonalización tendrán íntima relación con lo propuesto para el eje histórico, fundamentalmente en lo referido a un diseño representativo de la época actual.
Relacionar la propuesta con algunas pautas principales vigentes en el diseño actual del microcentro. Incorporación de algunos sectores específicos de la Plaza San Martín, de elementos vinculantes con las nuevas áreas proyectadas, tendientes a lograr cohesión entre las partes intervenidas y las existentes.

Pautas de diseño
Corredor San Martín - Roca:
- Deberá preverse la renovación total de la instalación eléctrica existente, con nuevos ductos y cámaras subterráneas, debiéndose dejar las actuales cámaras de inspección.
- Iluminación general a escala urbana.
- Iluminación general a escala peatonal, pudiéndose focalizar en forma particular sobre algunos elementos. Deberá contemplar un estudio técnico que garantice la cantidad de lúmenes necesarios, para los distintos usos propuestos, teniendo especial cuidado en relación al consumo de energía con la jerarquización pretendida.
- Posibilitar el tránsito peatonal particularmente en el cruce de las esquinas. Los solados proyectados deberán ser aptos para su transitabilidad, seguros y que confieran identidad al lugar.
- Lugares de estar.
- Mobiliario urbano (luminarias, bancos, cestos para la basura, pérgolas, fuentes, etc.), cuyas prestaciones no solo alcancen aspectos como durabilidad, fácil mantenimiento, seguridad y comodidad, sino también con un diseño actual y moderno, acorde a la época.
- Parquización y Forestación. Se deberán prever espacios para una forestación que refuerce el carácter y uso del boulevard, que además proporcione sombra y le confiera un carácter estético de conjunto, aportando a una lectura de unidad.
Se deberá tener en cuenta que las especies elegidas garanticen en forma absoluta la seguridad en relación al tránsito tanto vehicular como peatonal. Las mismas serán aptas y acordes a las condiciones climáticas de la ciudad.
Las especies forestales que se seleccionen tendrán que proyectar verde en altura, que de acuerdo a estudios obrantes en el municipio, la especie que mejor se adapta a las necesidades planteadas es el Alamo Piramidal.
Para los otros estratos vegetales, se recomienda:
• Que permanezcan verdes la mayor parte del año.
• Que no ofrezcan peligro para el peatón, por lo que habría que descartar variedades espinosas o que impliquen otro tipo de riesgo.
- Se mantendrán todos los monumentos, placas recordatorias y esculturas existentes, con un diseño que los jerarquice.
- En el sector frente a la municipalidad y plaza San Martín, se deberán mantener los pasos a nivel de calzada.

Semipeatonalización calles Irigoyen - 9 de Julio (entre Gil y Pellegrini):
- Eliminación total del estacionamiento vehicular en todo el desarrollo.
- Nivelación de la calzada con la vereda actual, teniendo especial cuidado con el diseño de los actuales pluviales que deberán seguir funcionando. Deberá preverse el escurrimiento de agua superficial de los solados de las aceras existentes y a incorporar, como así también la continuidad del vínculo entre desagües domiciliarios y aguas de escorrentía de las calles con el ducto central existente.
- El solado propuesto deberá ser apto para los distintos tipos de tránsito, tanto peatonal como vehicular.
- Se deberán prever elementos verticales para protección de las áreas peatonales para cuando el sector quede librado al tránsito vehicular.
- Diseñar señalización vertical y horizontal mediante un lenguaje claro, sintético y actual, pudiéndose utilizar logos y gráficos. La señalización vial responderá a la normativa municipal vigente de tránsito.
- Generar nuevas áreas de estar ampliando las ya existentes en la plaza San Martín, como también los sectores de acera donde los locales públicos (confiterías, pubs, heladerías, etc.) puedan ubicar su mobiliario.
- Incorporación del nuevo mobiliario urbano (luminarias, bancos, cestos para la basura, pérgolas).