El anunciado viaje del presidente de la Nación a San Rafael, Mendoza, es la sexta visita oficial de Kirchner a esa provincia, cuyo gobernador, Julio Cobos, se presenta como el abanderado radical de la concertación plural impulsada desde la Casa Rosada, y nadie descarta hoy la figura de Cobos para acompañar en la fórmula presidencial a uno de los Kirchner, Néstor o su esposa, la senadora Cristina Fernández, como afirman los principales medios cuyanos.
Lo concreto es que Mendoza le pidió en estos días al presidente que defina la ejecución y/o terminación de varias obras, todas ligadas al Sur provincial, varias veces postergado. Aunque no todos son mangazos -hay obras incluídas en el arreglo extrajudicial por los perjuicios que la promoción industrial en provincias vecinas causó a Mendoza-, estamos hablando de muchos millones.
Obras pedidas
En primer lugar la represa «Portezuelo del Viento», que forma parte de las obras de trasvase del Río Grande al Atuel y cuyo costo ronda los $ 1.000 millones (y que está en la ruta del paso El Pehuenche, involucrando al Tramo Nº 2 de pavimentación).
Luego está la línea eléctrica Comahue - Cuyo, un tendido eléctrico que conectaría Mendoza y El Chocón (Neuquén) dándole a la provincia una segunda línea con el Sistema Interconectado Nacional: $ 628 millones.
Después se suma el pedido del paso fronterizo con Chile a través del complejo turístico Las leñas (un túnel a baja altura), lo que sería el eje San Rafael (Mza) - Rancagua (Chile) y el puerto de San Antonio del país trasandino. Muchos millones que aun no tienen una cifra definida porque están en la etapa de los estudios de factibilidad.
Y por supuesto cierra la lista la obra que está en marcha y más avanzada que es el paso El Pehuenche -que ya tiene su financiación-, el eje Malargüe (Mza) - Talca (Chile) con acceso a toda la cadena portuaria.
Por La Pampa
Recordemos respecto al paso El Pehuenche y su financiación, que a fines de julio la Corporación Andina de Fomento autorizó a la Nación un préstamo de unos $ 240 millones (U$S 80 millones) para completar las obras y el gobernador Cobos de Mendoza dijo “Con este financiamiento se logrará que parte de las obras que estaban con el presupuesto de Vialidad Nacional se vuelquen a la Ruta 40. Ahora el presidente Kirchner tendrá que emitir un decreto aceptando la resolución de pautas del plan», con lo cual se atendería el complemento de rutas mendocinas relacionadas que varias veces desde estas páginas señalamos. El paso El Pehuenche define al Corredor Bioceánico más importante del país que en su recorrido atraviesa la provincia de La Pampa en el encuentro desde el Océano Pacífico hacia el Atlántico y viceversa. Este eje de comunicación es de excepcional importancia para la provincia, ya que por un lado abriría oportunidades magníficas de exportación en carnes y cereales e incrementaría un notable movimiento turístico entre los puntos más poblados del país en busca del apetecible paisaje chileno.
Falta que el gobierno pampeano diga algo respecto a su rol en la futura pavimentación de la Ruta Provincial Nº 10, que desde el límite con Mendoza hasta la RN 151 hoy es de tierra (el tramo que involucra Agua de Torres, La Humada y Algarrobo del Aguila).
Clima de éxito
Los mendocinos, en función de «las buenas migas» de Cobos y Kirchner, dan por asegurado que alcanzarán todo exitosamente, e inclusive, según una versión periodística, «en Casa de Gobierno no descartaban que el Presidente traiga otros anuncios sorpresivos». Veremos. |
