En este Día del Camino tan particular por cumplirse 75 años de la Institución, al igual que en años anteriores, las autoridades de la Dirección Nacional de Vialidad, Distrito 21 La Pampa, dijeron que estaban «continuando en Plena Tarea, pero esta vez sabemos que nuestros usuarios al transitar pueden percibir la recuperación integral de la Ruta Nacional Nº 35 desde el Limite con la Provincia de Buenos Aires hasta el Límite con la Provincia de Córdoba; la Ruta Nacional Nº 152 desde Padre Buodo hasta El Carancho; la Ruta Nac. Nº 143 desde El Carancho hasta Chacharra­mendi y la Ruta Nac. Nº 188 desde Realico hasta el Límite con la Provincia de San Luis».

CReMa: $ 140 millones
Esta recuperación fue lograda en el marco del Sistema de Contratos de Recuperación y Mantenimiento (C.Re.Ma.) con una inversión mayor a los 140 millones de pesos, divididos en cuatro contratos denominados respectivamente Mallas 104; 116 B; 117 A y 117 B. El citado sistema tiene como finalidad la recuperación de la Red Vial Nacional y cada contrato tiene una duración total de 60 meses, durante los cuales en los primeros 18 meses se realizaron las obras de recuperación y se ejecutan otras intervenciones obligatorias que permiten disfrutar a los usuarios de una red totalmente renovada, señalaron.
Mientras tanto, durante todo el plazo cada Contratista se hace cargo del mantenimiento de rutina de cada una de las mallas para asegurar los estándares logrados.

Según explicaron, los contratos mencionados, conocidos comúnmente como “Malla” son:
- Malla 104: comprende la Ruta Nac. Nº 152 en el Tramo: Emp. Ruta Nac. Nº 35 – El Carancho (Km. 0,00 hasta el Km. 72,06) y la Ruta Nacional Nº 143 en el Tramo: El Carancho – Chacharramendi (0,00 hasta el Km. 56,68), con una longitud total de 128,49 Km. Los trabajos previstos están a cargo de la UTE SYCIC S.A.– Cía. ONCRELUR S.A., cuyo contrato asciende a un monto de $ 31.195.290 y vence en Diciembre de 2.010.

- Malla 116 b: comprende la Ruta Nacional Nº 35 en el Tramo: Acceso a Gral. San Martín - Estancia Los Manantiales (I) - (Km. 146,00 hasta el Km. 260,00), con una longitud total de 113,97 Km. Los trabajos previstos están a cargo de ICF Sociedad Anónima, cuyo contrato asciende a un monto de $ 38.228.000 y vence en Octubre de 2.010.

- Malla 117 a: comprende la Ruta Nacional Nº 35 en el Tramo: Estancia Los Manantiales (I) - Emp. Ruta Prov. Nº 10 (I) (Km. 260,00 hasta el Km. 370,75), con una longitud total de 111,15 Km. Los trabajos previstos están a cargo de BURGWARDT & CIA. S.A., cuyo contrato asciende a un monto de $ 36.295.500 y vence en Abril de 2.010.

- Malla 117 b: comprende la Ruta Nacional Nº 35 en el Tramo: Emp. Ruta Prov. Nº 10 – Límite con Córdoba (Km. 370,75 hasta el Km. 505,67) y la Ruta Nac. Nº 188 en el Tramo: Emp. Ruta Nac. Nº 35 – Acceso a Quetrequén (Km. 478,905 hasta el Km. 503,053), con una longitud total de 158,88 Km. Los trabajos previstos están a cargo de VIALBAIRES S.A., cuyo contrato asciende a un monto de $ 34.664.123 y vence en Marzo de 2.010.

Las tareas de mantenimiento implican contrafuegos y el ensanche de la zona de seguridad con equipos de última generación.

Las obras ejecutadas
En la Ruta Nacional Nº 35 se ha ejecutado la reconstrucción del pavimento entre el Km. 146 (Gral. San Martín) y el 250 (Padre Buodo); el fresado de la capa de rodamiento existente, bacheo y sellado de fisuras y la construcción de la nueva carpeta asfáltica entre el Km. 250 y el Km. 284 (Ataliva Roca); el bacheo, sellado de fisuras y la ejecución de microaglomerado asfáltico como tratamiento de la calzada entre el Km. 329 (Santa Rosa) y el 405 (Eduardo Cas­tex). Entre esta localidad y el Límite con Córdoba (Km. 505,67) se ha realizado el bacheo, sellado de fisuras, corrección de deformaciones y la ejecución de una nueva capa de concreto asfáltico o microaglomerado en forma alternada según las condiciones de la calzada existente.
En la Ruta Nacional Nº 188, entre la Intersección con la Ruta Nac. Nº 35 en el Km. 479 (Realicó) y el Acceso a Que­trequén (Km. 503) se ha ejecutado el Sellado de fisuras, el Bacheo profundo y la corrección de deformaciones con concreto asfáltico en caliente, completando con la construcción de una carpeta asfáltica.
En la Ruta Nacional Nº 152, entre la Intersección con la Ruta Nac. Nº 35 (Km. 0) en Padre Buodo y el Km. 29,47 (Gral Acha) se ejecuta el Sellado de fisuras, el Bacheo profundo y la construcción de una Carpeta con concreto asfáltico en caliente. Entre Gral. Acha y el Km. 72 (El Carancho) se ejecuta el Sellado de fisuras y el Bacheo profundo de la calzada con concreto asfáltico.
En la Ruta Nacional Nº 143, entre la Intersección con la Ruta Nac. Nº 152 (Km. 0) en el Paraje El Carancho y el Km. 13, como así también entre el Km. 55,59 y 56,68 (Emp. R.P. Nº 20) se ha ejecutado el Sellado de fisuras, el Bacheo profundo y la construcción de un refuerzo de la capa de rodamiento con una carpeta de concreto asfáltico en caliente. Entre el Km. 13 y el Km 55,59 (Chacharramendi) se ha ejecutado el Sellado de fisuras y el Bacheo profundo con concreto asfáltico en caliente.

En las distintas mallas también se ejecutaron diversos trabajos tendientes a mejorar las condiciones de seguridad de las rutas, atendiendo puntos singulares de la red mediante:
• la Remodelación de varias intersecciones entre rutas nacionales y con rutas provinciales, con la correspondiente iluminación de las mismas e incluyendo las siguientes:
- Ruta Nac. Nº 35 y Ruta Prov. Nº 10
- Nueva Rotonda en Ruta Nac. Nº 35 y Ruta Prov. Nº 4
- Nueva Rotonda en Ruta Nac. Nº 35 y Ruta Nac. Nº 188
- Ruta Nac. Nº 152 y Ruta Prov. Nº 9
• intersecciones de las rutas nacionales con los accesos a distintas localidades (Gral. San Martín, Maisonnave; Quetrequén, etc.), incluida iluminación;
• el Reordenamiento de las Travesías Urbanas por General Acha, Ataliva Roca y Edu­ardo Castex;
• la colocación de más de 40.000 m. de barandas metálicas en sectores con obstáculos a los lados del camino (árboles o columnas), desniveles mayores a 3 m., presencia de agua en préstamos o en zona de emplazamiento de alcantarillas transversales existentes;
• el reemplazo y/o reparación y pintado de pretiles existentes en todas las secciones;
• la ejecución de carpeta para sobreanchos en curvas horizontales y en banquinas pavimentadas;
• la Ejecución de señalamiento horizontal con bandas sonoras vibrantes para reducción de velocidad en Intersecciones y en correspondencia con Accesos a Localidades o Travesías Urbanas;
• el Señalamiento horizontal y vertical de todas las rutas;
• la Colocación de tachas reflectivas, y el señalamiento horizontal, vertical y luminoso en correspondencia con cruces a nivel con vías férreas existentes;
• la Ejecución de banquinas pavimentadas a ambos lados de la calzada y la construcción de ciclovía entre el Acceso al Cementerio Parque y la Rotonda Sur de Acceso a Santa Rosa, incluida la iluminación del sector.
• La remodelación de la Circunvalación de Santa Rosa cuenta con la aprobación técnica del proyecto y nos encontramos a la espera de su autorización final para dar inicio a las tareas en el transcurso del presente año alcanzando dicha remodelación una inversión aproximada de $ 39 millones.

Toda la recuperación esta apoyada en la tarea que se encuentra desarrollando el Distrito con personal propio sobre Control de Pesos y Dimensiones en toda la provincia.

Con personal propio
«Toda esta recuperación, cuenta además con la inva­lorable tarea que se encuentra desarrollando el Distrito con personal propio en cuanto al Control de Pesos y Dimensiones en toda la provincia» mencionaron y para lo cual, en el marco de las citadas obras, previamente se efectuaron las siguientes tareas:
· Construcción de Puesto de Control de Pesos y Dimensiones en Padre Buodo, incluida construcción de Vivienda, dos oficinas y la Iluminación de todo el sector.
· Nuevo Puesto Caminero de la Policía Provincial en el Km. 505,100 de la Ruta Nac. Nº 35 (próximo al Límite con Córdoba).
· Remodelación de Puesto de Control de Cargas existente en el Km. 31,500 de la Ruta Nac. Nº 152 en General Acha.
· Construcción del Puesto de Control de Pesos y Dimensiones de Jacinto Arauz.

«Para efectuar los citados controles, hemos contratado los servicios de Gendarmería Nacional y Policía de la Pampa para brindar seguridad durante los operativos. Por otra parte, se trabaja en la modalidad de Patrulla Móvil en diversos puntos de la red vial con un agente de la D.N.V. como Encargado de la misma y con el apoyo de personal de la D.P.V.»

Mantenimiento de Rutina
Para poder mantener durante todo el contrato la recuperación lograda con las obras ejecutadas en los primeros 18 meses este sistema imple­menta el Mantenimiento de Rutina que incluye todos los trabajos necesarios para man­tener la calzada, obras de arte, instalaciones auxiliares y zona marginal, en condiciones eficientes para los usuarios, por ejemplo:
- Limpieza general de la zona de camino
- Limpieza de cunetas y desagües
- Limpieza y conservación de alcantarillas
- Reposición de suelo y Perfilado de banquinas y taludes
- Corte de pastos y malezas
- Mantenimiento y reposición de barandas metálicas
- Reposición, Reparación y Limpieza de Pretiles, Señales Verticales y Mojones Kilomé­tricos
- Mantenimiento de contra­fuegos y bosquecillos
- Mantenimiento del Señalamiento Horizontal.
- Mantenimiento de la iluminación instalada
Por otra parte debe mencionarse que las Contratistas tienen a su cargo la Atención del Usuario en toda la longitud de las mallas y durante todo el plazo contractual, disponiendo para ello de sus oficinas existentes en los respectivos Obradores y contando con cartelería específica distribuida a lo largo de las mallas. La Supervisión de los trabajos en todas las mallas esta a cargo del personal del 21º Distrito – La Pampa de la Dirección Nacional de Vialidad.

Mantenimiento
En cuanto al resto de la red nacional de esta jurisdicción, continúan desarrollándose tareas de Mantenimiento por Administración a cargo del personal y equipos de la División Conservación del 21º Distrito en la Ruta Nacional Nº 154; Tramo: Emp. R.N. Nº 35- Emp. R.N. Nº 22, con una longitud total de 136,76 Km. En esta ruta, se han ejecutado los contrafuegos y el ensanche de la zona de seguridad mediante la utilización del equipamiento de última generación que se ha incorporado recientemente. «Al igual que en las obras por contrato, nuestra repartición efectúa las mismas tareas de mantenimiento que incluye todos los trabajos necesarios para man­tener la calzada, obras de arte, instalaciones auxiliares y zona marginal, en condiciones eficientes para los usuarios» explicaron.

Casa de Piedra
En el mes de setiembre, se licitó la obra de reacondi­cionamiento de los 11 Km de  calzada sobre la presa Embalse Casa de Piedra por un monto de $ 1.701.237,00 la cual será financiada íntegramente por la Nación. Esta iniciativa surge a partir de un Convenio celebrado entre la Dirección Nacional de Viali­dad, el Ente Ejecutivo Casa de Piedra y la Dirección Provincial de Vialidad de la provincia de La Pampa.

Convenio T.F.O.
Desde el 1º de Enero de 2.006 se desarrolla el Convenio Particular Nº 10 de Transferencia de Funciones Opera­tivas (T.F.O.) con la Dirección Provincial de Vialidad de La Pampa cuyo monto asciende a $ 10.345.657,58 y comprende el Mantenimiento y Mejoras de mas de 650 km de las siguientes Rutas Nacionales:
• Nº 143 Tramo: Cha­cha­rra­mendi - Emp. Ruta Nac. N° 151 (tramo de suelo natural)
• Nº 143 Tramo: Emp. Ruta Nac. N° 151- Límite con Mendoza
• Nº 151 Tramo: Límite con Río Negro - Emp. Ruta Nac. N° 143
• Nº 152 Tramo: El Carancho - Casa de Piedra
Se destaca dentro de este Convenio, la ejecución de 120 Km. de lechadas asfálticas en distintos sectores de las Rutas Nac. Nº 151 y 152 de los cuales se encuentran ejecutados más del 80% de los mismos.
 
Recuperación
«Independientemente de lo ya realizado, nuestra tarea aun continúa, pues si bien hemos recuperado las rutas de mayor tránsito, todavía tenemos por delante la premisa fundamental que es lograr la total recuperación de la Red Nacional Pampeana para lo cual se encuentra próximo a licitar la Malla 132 que comprende tramos ubicados en el Oeste provincial y que corresponden a  las Rutas Nacionales Nº 143; 151 y 143 con una longitud total de 114 km.
En la citada malla se prevé la repavimentación de varias secciones de estas rutas, la construcción de dos puentes sobre el Río Salado y la remodelación de la travesía urbana por la localidad de Santa Isabel con una inversión aproximada de $ 100 millones» detallaron.
Por otra parte, es de destacar que se encuentran en diversos grados de avance en su Etapa de Anteproyecto a cargo del personal del Distrito, las Mallas 134 (Ruta Nac. Nº 152) y 137 (Ruta Nac. Nº 151) del Sistema C.Re.Ma., como así también obras menores de seguridad vial para atender puntos singulares de la red con problemáticas par­ticulares.

2007 Año de la Seguridad Vial
En otro orden informaron que se continúa con las tareas a cargo del personal del Distrito en la recopilación de datos de accidentes para la confección de estadísticas, la posterior evaluación de puntos críticos de la red y definición de nuevas obras de seguridad vial. Estos trabajos se complementan con la recolección de datos de volúmenes de tránsito; la Evaluación Visual anual del Estado de toda la red nacional de la Provincia de La Pampa; la actualización permanente del Inventario Vial de la misma y la realización de Mediciones de Defle­xiones del pavimento con el equipo móvil Lacroix en la red del Distrito y en otras Provincias del país. Además en el Distrito funciona un Centro de Gestión Ambiental (C.E.G.A.) que se ocupa en forma permanente de los aspectos medioambientales en su incidencia con las obras en ejecución o en proyecto.

Nuevo edificio sede
En el mes de agosto del presente año se han iniciado las obras relativas a la construcción del nuevo edificio de Vialidad Nacional en la esquina de Villegas y J. B. Justo en la ciudad de Santa Rosa empezándose a concretar el viejo anhelo del personal del Distrito el cual estaría concluido para el año 2009.
«En resumen, este 5 de octubre nos encuentra con parte de la tarea cumplida pero emprendiendo nuevos desafíos en pos de nuestro objetivo: caminos mejores y más seguros» finalizaron diciendo desde el21er Distrito de la DNV en La Pampa.