Los corredores internacionales argentino-chilenos fueron uno de los temas destacados por el canciller Jorge Taiana en la pasada 2ª Reunión Binacional de Ministros de ambos países. En su discurso, el titular del Palacio San Martín señaló: «Avanzamos en la integración física pavimentando y adecuando la infraestructura de nuestros pasos fronterizos en Jama (Jujuy), ‘Cardenal Samoré’ e ‘Integración Austral’, y confirmó: El año próximo inauguraremos el paso El Pehuenche.

Presididos por los cancilleres Taiana y Fernández, los titulares de las carteras ministeriales de Argentina y Chile se reunieron días pasados para abordar una extensa agenda, que fue desde la articulación de medidas para evitar la extinción de especies protegidas o el combate de incendios forestales, hasta la lucha conjunta contra los delitos trasnacionales y la realización de obras de infraestructura en los pasos más importantes de la cordillera, donde el canciller Taiana confirmó la apertura permanente del paso El Pehuenche para 2010.

u$s 300 Millones
Casi 300 millones de dólares es la cifra que invertirán ambos países en los próximos dos años, para mejorar los accesos en 13 pasos fronterizos priorizados.
Hasta ahora, el corredor principal entre Argentina y Chile ha tenido como eje el Complejo Cristo Redentor, que permanentemente colapsa en la época invernal, como ha sucedido esta semana, con más de 2.000 camiones parados en la ruta y un alud de nieve, barro y piedra que cayó en la traza de la nacional Nº 7, poco antes de la localidad de Penitentes, motivo por el cual, el tránsito fue interrumpido.

Nueva Macro Región
Junto con el Túnel de Agua Negra, la finalización de la pavimentación total del Paso Pehuenche, permitirá potenciar un nuevo corredor a lo largo de la ruta nacional 188, que en sus más de 800 kilómetros vincula a cuatro importantes provincias argentinas, corporizándose la posibilidad de dar vida a una nueva macro región que conjugue lo mejor del potencial agroindustrial de la Argentina y Chile. Mientras tanto, empresarios de ambos países perseveran con audacia y determinación en la idea de un túnel ferroviario de baja altura para poner el turismo, el comercio y el transporte al abrigo de las inclemencias del duro invierno cordillerano.