El nuevo retraso para terminar con las obras del Paso El Pehuenche, en Chile - que recién estaría concretado en 2013-, incomoda a varios dirigentes de la Región del Maule, a punto tal que algunos parlamentarios adelantaron que le plantearán personalmente al Presidente Sebastián Piñera, la búsqueda de alternativas para que la ruta internacional se construya dentro de los plazos estipulados, es decir a fines del próximo año o a principios de 2012.
“Siempre he sostenido que el Paso El Pehuenche es un eje clave para el desarrollo de la región y lamento que un proyecto de esta magnitud se haya llevado a un ritmo tan lento durante los últimos años -expresó al periodista Diego Villar el senador por Maule norte, Juan Antonio Coloma-, ya que me consta que los recursos están disponibles. Por eso solicitamos al Presidente tomar una decisión urgente”.
Otro diputado, Pablo Lorenzini, hizo también declaraciones diciendo: “El retraso me parece un descalabro, al igual que lo del Ramal. Da lo mismo el Gobierno que asuma y vamos atrasando y atrasando, que ya uno se pone incrédulo”. Lorenzini dijo que pedirá a través de la Cámara de Diputados una entrevista a Piñera. “Él sabe la importancia de El Pehuenche para el país y la región y creo que debe haber una instrucción desde La Moneda -la Casa de Gobierno- para agilizar el proyecto”, recalcó Lorenzini. “No ha habido ninguna autoridad ministerial, ni de este Gobierno ni del anterior, que tome ésto como corresponde y diga exactamente qué es lo que va a pasar. Ya han pasado varios presidentes y ministros y nadie ha puesto fechas concretas. Creo que esto no es un problema de Gobierno y oposición y le dije al intendente que debemos tomar una bandera de lucha maulina, ya que esto no es un tema político”, enfatizó.
Al respecto, el intendente -cargo que es como un gobernador de toda la región-, Rodrigo Galilea, aseguró que El Pehuenche es “prioridad presidencial” y que Piñera comprometió la construcción del paso durante su período, “la fecha de 2013, simplemente fue para sincerar lo que técnicamente siempre se ha sabido. Hay que recordar que sólo se puede trabajar de octubre a marzo y todos los que están involucrados sabían eso”. Además agregó, que la construcción del puente de 215 metros aumentaba considerablemente el presupuesto y que su construcción también ponía en riesgo una demora más significativa a la ya existente.

(Fuente: Diego Villar - Colaboración: Christian Reyes Rojas)