2º Desafío Rural Bike Pichi Huinca

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El presidente de la Comisión de Fomento de Pichi Huinca, Carlos Ferrero, dijo estar sumamente satisfecho con el resultado general de la prueba deportiva ciclística disputada en su localidad el pasado domingo 8 de abril.

130 participantes
Este Segundo Desafío de Rural Bike, concentró la atención de 130 participantes que se sumaron a la convocatoria en Pichi Huinca, escenario ideal donde recorrieron distintos caminos vecinales del ejido Comunal, espectáculo que se vivió como una verdadera fiesta del deporte, donde además, mucho público se hizo presente.
Ferrero enfatizó su agradecimiento a todos los que colaboraron con este evento, para lograr obtener el resultado exitoso esperado.

Clasificación General
La Clasificación General, a la hora de cruzar la meta, tuvo como líderes por categoría -ubicados en orden de los mejores tiempos-: en Elite, Julián Barrientos; Máster B1, Ricardo Martínez; Máster A1, Elías Spon; Máster A2, Darío Rubén Alvarez; Juveniles, Joan Ponzo; Máster C1, Carlos Villalba; Máster C2, Daniel Zaldarriaga.

Todo lo cronometrado se puede ver en: https://docs.google.com/ ...

Campeonato Argentino de Velocidad en el Autódromo de Toay

Luego de tres décadas, La Pampa será escenario del Campeonato Argentino Master y Promocional de Ciclismo, que se disputará esta semana entre el jueves 19 y el domingo 22 de abril, en el Autódromo de Toay, un trazado que resulta entusiasmante para los especialistas de esta modalidad.
La competencia nacional es organizada por la Asociación Ciclista Pampeana con el apoyo del Gobierno provincial y la Municipalidad de Toay, siendo encargados de fiscalizar, la Federación Ciclista Pampeana.

Reunión técnica
La actividad inicia el próximo miércoles 18 cuando se realice la reunión técnica en la Casa del Bicentenario en el acceso a Toay.
El jueves 19 se pondrá en marcha la competencia contrarreloj, girando en la zona del Parque Industrial de esa ciudad y el viernes 20, sábado 21 y domingo 22 la cita será en el Autódromo Provincia de La Pampa, en donde se competirá en pelotón.
Se espera superar la cifra de 800 pedalistas de distintos puntos del país, siendo el 10% de los mismos, pampeanos (50 representarán a la Asociación Pampeana y 30 a la Asociación del Norte de La Pampa).

Sin duda, la posibilidad de haber logrado que el Campeonato Nacional 2018 se haga en La Pampa -fecha que estuvo en disputa con las provincias de Tucumán y San Juan-, es un logro destacable de la dirigencia local, que habla del buen trabajo que se viene realizando y que le ha dado fama a La Pampa en ciclismo, sumado hoy en día a la excepcional pista pavimentada del Autódromo, la infraestructura de la capital pampeana y la ubicación central que comunica las principales rutas de Argentina.

Eventos convocantes
La semana pasada, el evento de la “34ª Maratón a Pampa Traviesa” movilizó a miles de personas entre atletas, preparadores, acompañantes y familiares, que se dieron cita en una fecha atlética -donde no faltaron corredores extranjeros- y que también reunió las características de haber sido Campeonato Nacional.
Ahora, otro Campeonato Argentino de máximo rendimiento tiene a La Pampa como epicentro. Esta vez el esfuerzo deportivo está concentrado en las dos ruedas, con los pedalistas más afamados de la Velocidad.

Mínimo 2.000 personas
Detrás de ellos, los organizadores esperan una convocatoria que atraerá a un mínimo de 2.000 personas, detras de los equipos participantes, entre ciclistas, comisarios deportivos, acompañantes y entusiastas que siguen la actividad vaya donde vaya.
Los pedalistas pampeanos con grandes expectativas en condiciones de ocupar un lugar en el podio son varios, como Berg, Widmer, Coria, Robilotta, Dal Secco y muchos otros.

15 de abril: Día Internacional del Ciclista (*)

Son muchas las personas que disfrutan de viajar a bordo de una bicicleta. Este tipo de vehículo, que comenzó su historia hace un siglo y medio, hoy juega un papel importante en la vida de la gente y resulta una alternativa interesante para la organización del tránsito en las grandes ciudades.
El usuario de la bicicleta verá mejorada su salud y además encontrará un modo de viajar que permite un contacto directo con el medio aumentando, así, las posibilidades de su percepción. Pero el beneficio es también general, en lo que respecta al cuidado del medio ambiente. Una mayor proporción de bicicletas en las ciudades disminuiría considerablemente la contaminación ambiental y sonora que provocan automóviles y colectivos.

La evolución de la bicicleta
Su estructura es una obra maestra de lógica y simplicidad. Por el contrario, su metamorfosis ha sido muy lenta, en Francia, en 1790, aparece el celerífero, al cual podríamos considerar como el antepasado de la bicicleta.
-Siglo XV - Leonardo da Vinci diseña la primera bicicleta de la historia. Tenía las ruedas iguales, un asiento y pedales. La tracción se dirigía mediante una polea a la rueda trasera, pero carecía de dirección y la rueda delantera no podía moverse, así que no era práctica y se quedó en un esquema en los papeles del genio italiano.
-1790 - El francés Comte De Sivrac añade dos ruedas a un bastidor de madera que sólo puede impulsarse hacia delante con los pies en el suelo. Esta máquina se llama celerífero.
-1817 - El alemán Karl Draisvon Sauerbronn añade la dirección, dejando suelta la rueda delantera, y presenta su Invento en París. Recibe el nombre de draisiana o draisina.
-1839 - El escocés Kirkpatrick Mac Millan inventa los pedales, que están unidos con palancas a los ejes de la rueda trasera.
-1842 - El herrero francés Pierre Michaux añade los pedales a la rueda delantera.
-1861 - Pierre Michaux y su hijo Ernest fabrican la primera bicicleta moderna con un cuadro de hierro, pedales y la rueda delantera más grande.
- 1868 - Se celebra la primera carrera documentada del mundo, en el parque de St. Claude, en París, ganada por el Inglés James Moore.
-1875 - Se inventan los radios (o rayos) y toda la bicicleta se construye de hierro, con una rueda delantera enorme. Se conoce como araña.
-1885 - El suizo Renold inventa la cadena, los pedales se ponen en el centro y la tracción se desvía a la rueda trasera. En esta época, adquieren forma los platos dentados, con el delantero más grande que el trasero.
-1887 - El inglés Thomas Stevens se convierte en la primera persona en dar la vuelta al mundo en bicicleta. Sale de San Francisco el 22 de abril de 1884 y después de atravesar Eurasia (vía Alemania, Hungría, Constantinopla, Irán, Afganistán, India y China) y alcanzar Japón, vuelve a San Francisco en enero de 1887.
-1890 - Las ruedas se igualan. Dunlop inventa los neumáticos, incorporando un tubo delgado dentro de la goma, y las bicis adquieren su aspecto moderno.

(*) “Bicycle Day”
Como una verdadera “extravagancia”, de manera “irresponsable” en muchas fuentes digitales se menciona y se confunde ésta fecha del 15 de abril, reconocida mundialmente como el Día Internacional del Ciclista -es decir el del usuario común del medio de transporte, el uso deportivo, terapéutico, etc.-, con la fecha estadounidense del 19 de abril, “Bicycle Day”, cuando en realidad esa fecha corresponde al primer experimento realizado por un humano con la droga LSD sintetizada -vulgarmente conocida como ácido lisérgico-.

Dr. Albert Hofmann
Su descubridor fue el químico suizo Albert Hofmann, un científico que trabajaba en el entonces Laboratorio Sandoz -hoy Novartis, tras la fusión de Sandoz con CibaGeigy en 1996-, donde su función era precisamente, descubrir nuevas drogas compuestas por productos naturales, que fuesen útiles para uso farmacológico. La documentación histórica indica que un 19 de abril de 1943, Hofmann, a la edad de 37 años, experimentó con si mismo consumiendo una dosis de 250 microgramos de LSD y comenzó a sentirse mal, decidiendo regresar de su lugar de trabajo a su casa, acompañado por su asistente, trasladándose a bordo de una bicicleta -vehículo prácticamente obligado y único en momentos en que se desarrollaba en Europa la 2ª Guerra Mundial-. Durante el trayecto, el científico comenzó a ser atribulado por alucinaciones de todo tipo, las cuales eran el resultado de “un desdoblamiento temporal inducido”, por efectos de su propio descubrimiento.
https://es.wikipedia.org/wiki/Albert_Hofmann

¿Un Profesor Universitario?...
Lo cierto que, más allá de la historia posterior del uso del LSD sintetizado, que comenzó a utilizarse médicamente en Psicología, luego fue prohibido, porque como alucinógeno -sin control- causó estragos en comunidades ‘hippies’ iniciadas en los años 60 en Estados Unidos, que se extendió luego por todo el mundo.
Finalmente, hubo adictos que se sintieron inspirados con que este primer “viaje” en bicicleta -”viaje” como eufemismo de alcanzar una epifanía psicodélica a causa del uso de drogas potentes-, eligieron la fecha para recordar la creación del LSD sintetizado, disfrazándolo como el “Bicycle Day”, día de la bicicleta, en español.
El “Bicycle Day” se originó en DeKalb, Illinois, en 1985, cuando el profesor de la Universidad del Norte de Illinois, Thomas B. Roberts, acuñó el término para celebrar con su comunidad el primer viaje lisérgico de la historia.
Si tiene dudas de estos comentarios, saque sus propias conclusiones con medios “viajeros” en Internet. Aqui le pasamos el dato de uno de ellos, pero hay muchos...
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