Tras más de medio Siglo de reclamos, el Paso Pehuenche quedó pavimentado

Foto

Cuando casi nadie en nuestra Provincia se daba cuenta de la importancia que tenía y los medios locales “nos verdugueaban”, REGION® acompañaba e impulsaba las Travesías 4x4 desde La Pampa a Chile por el Paso Pehuenche.

Tras más de medio Siglo de espera y reclamos permanentes, Vialidad anunció la semana pasada, la culminación de la obra de asfaltado del lado argentino en el Paso Pehuenche. Faltaban 5 kilómetros que ya fueron terminados. Ahora resta demarcar la calzada y colocar algunas medidas de seguridad.
De esta forma, se puede recorrer por ruta toda pavimentada, la distancia de 312 km que hay entre Malargüe (Mendoza, Argentina) y Talca (VII Región, Chile).
El Paso Pehuenche ya es considerado como una alternativa real al Paso Libertadores/Cristo Redentor, para cruzar al vecino país.

Más de 55 años
“Muchos de los que se desvelaron por años no podrán ver que desde el martes (25 de octubre de 2016) a la tarde, el paso El Pehuenche está totalmente asfaltado” señaló el diario mendocino “Los Andes” en una editorial donde dice: “...hicieron falta 55 años de marchas y contramarchas, anuncios, inauguraciones y encuentros para que esta obra finalmente se hiciera realidad”.
El periódico rememora: “Don Pedro Ruiz en Malargüe y don Bernardo Leiva (el doctor Leiva como se lo conocía) fueron algunos de los nombres visibles que encararon esta tarea titánica, con grandes inconvenientes geográficos pero más políticos, en 1961.
En medio, la interrupción casi inimaginable entonces, los conflictos por el Beagle y de Malvinas. Las gestiones se retomaron en la década del 90...”

Menem no lo hizo, pero al menos lo empezó...
En esa época, bajo el gobierno de Carlos Menem, se trazaron los 14 pasos más importantes entre Argentina y Chile y el Pehuenche reunía una de las mejores clasificaciones. Con el correr de los años fue boicoteado permanentemente por mezquinos intereses provinciales de Mendoza, REGION® fue espectador presencial de esas situaciones, ya que en la época realizamos las famosas “Travesías 4x4 De La Pampa al Pehuenche”, que le dieron gran visibilización al proyecto, cuando casi nadie en nuestra Provincia se daba cuenta de la importancia que tenía y los medios locales “nos verdugueaban” con que ándabamos “de banquete en banquete”, porque el grupo participante de las Travesías era agasajado en cada localidad por donde pasaba.

Hoy se revaloriza
Hoy algunos recién descubren la importancia estratégica de aquello que señalábamos 18 años atrás, con la “1ra Travesía” en donde llegamos hasta que la nieve nos dijo basta, pero nos dió excusas para motivar un revuelo mediático tanto en La Pampa como en Mendoza y en Chile mismo.
Lamentablemente, lo vivimos en carne propia, siendo Julio Cobos gobernador, los fondos nacionales para las obras varias veces se destinaron a otra cosa. Y cuando fue vicepresidente de la Nación, todos esperábamos que sería el gran momento de que el paso se haga, pero no, otra vez poco se avanzó.
Durante estos años el motor del esfuerzo fueron las Comisiones Argentina y Chilena, que años tras año se reunieron y realizaron los Encuentros en el límite.
Un paso fundamental fue la creación de la Comisión Pro Reapertura del Paso Internacional El Pehuenche, con la firma del Acta de Talca, celebrada el 24 de abril de 1984 en la sede de la Cámara de Comercio de Talca, Chile. Hasta que finalmente, la Corporación Andina de Fomento puso la plata necesaria con un crédito específico, que ya los políticos no pudieron “redirigir” al Gran Mendoza.

Las Travesías 4x4
En agosto de 1998 se realizó la 1ra de las Travesías, desde Santa Rosa al límite, la de la nieve, con el empuje particular que le dió a la misma el Dr. Carlos Alberto “Palo” Medrano.
En noviembre de 1999 fue la 2da, mirando hacia el interior de nuestra Provincia, que partió desde Santa Rosa rumbo a General Acha y desde allí largó con todo el grupo hasta Chacharramendi, para darle impulso a la traza pampeana que en ese momento estaba en el presupuesto nacional, una picada abierta en línea recta hasta Santa Isabel.
En el año 2000 se logró un hito para La Pampa. La ciudad de General Acha fue sede del “IV Encuentro Internacional Paso Pehuenche”.
Posteriormente en enero de 2001 organizamos la 3ra Travesía, la más extensa y completa, que partió desde el “Océano Atlántico” en la puerta del Consulado chileno en Bahía Blanca y llegó hasta la ciudad de Talca y el “Océano Pacífico” en el Puerto de Constitución en Chile, transitando La Pampa por la RP10 por Algarrobo del Aguila y La Humada, atravesando posteriormente la Cordillera de Los Andes por Pehuenche.

Obra vial del año
Asi fue distinguida por la Asociación Argentina de Carreteras “el corredor bioceánico internacional que une los puertos de Constitución en Chile y Bahía Blanca en Argentina, permitirá mejorar el intercambio turístico y comercial entre ambos países, favoreciendo la exportación entre el Sudeste Astiático y los países del Mercosur” señalaron. La AAC distingue cada año a las mejores obras viales ejecutadas, las que son evaluadas teniendo en cuenta el impacto económico para la región, las condiciones de innovación tecnológica y el manejo del tránsito circulante. En este caso el premio se lo lleva la RN 145 entre Bardas Blancas y el Hito Pehuenche en el Cerro Campanario.