Semanario REGION®
Del 11 al 17 de mayo de 2018 - Nº 1.315 - Año 28 - INPI 1983083
“Plan Nacional de Autopistas y Rutas Seguras”: La Pampa está en la 1ra Etapa
El “Plan Nacional de Autopistas y Rutas Seguras” que impulsa el gobierno de Macri, tiene previsto ejecutar 2.500 kilómetros de rutas nacionales y crear una nueva red de autopistas y rutas seguras de más de 7.000 kilómetros, proyectos que prevén una inversión vial estimada en 12.500 millones de dólares. La 1ra Etapa -donde estan involucradas importantes obras en la provincia de La Pampa- ya se licitó en abril.
Al cierre de esta edición de Semanario REGION®, se conocerían las empresas que resultaron adjudicatarias de la Licitación Pública Nacional realizada el pasado 24 de abril, en Buenos Aires, con la apertura de las ofertas de la “1ra Etapa del Plan Nacional de Autopistas y Rutas Seguras”, donde estan involucradas importantes obras en la provincia de La Pampa.
Esta Licitación Pública Nacional corresponde a las obras denominadas de Participación Público Privada (PPP), para ejecutar -en todo el país-, 2.500 kilómetros de rutas nacionales y crear una nueva red de autopistas y rutas seguras de más de 7.000 kilómetros, proyectos que prevén una inversión vial estimada en 12.500 millones de dólares.
“Corredor Vial B”
Entre las obras contempladas que ya se licitaron y que ahora se adjudican, están incluidas las correspondientes al “Corredor Vial B” (Buenos Aires - La Pampa). Dentro del mismo, está la Autopista Anguil-Santa Rosa en la RN Nº 5; la nueva Avenida de Circunvalación en la capital pampeana y las colectoras pertenecientes al “Barrio Pro.Cre.Ar.” de la Av. Santiago Marzo.
Como decíamos, dentro de los proyectos más destacados que involucran a la capital pampeana y alrededores, debemos mencionar al menos tres de los más significativos:
1) La Construcción de una Autopista en la RN Nº 5, en el Tramo Anguil - Santa Rosa (km 575,00 hasta km 606,65 -intersección con RN N° 35-)
2) Una nueva Avenida de Circunvalación para Santa Rosa, ya que la actual conocida con ese nombre ha quedado dentro de la misma ciudad y no cumple su rol.
3) La obra faltante de las colectoras pertenecientes al núcleo de viviendas, departamentos y locales comerciales conocido como “Barrio Pro.Cre.Ar.”, ubicado a la vera de la Av. Santiago Marzo, hacia el Este, entre calle Entre Ríos y vías del ferrocarril.
1ra Etapa: u$s 6.000 millones
Lo proyectado en esta Licitación Pública Nacional en su 1ra etapa, presume una inversión de unos u$s 6.000 millones, que abarcan 6 Corredores Viales, en la cual cotizaron 32 ofertas de 10 consorcios, integrados por 7 empresas internacionales y 19 argentinas.
Entre las empresas que participaron de la licitación estuvieron Helport S.A. Panedile SAICFel - SA Obras y Servicios Públicos COPASA (España); Techint; SAGDE SA; MSU Infraestructura; Paolini Hermanos; Benito Roggio e Hijos; CCA Civil Panamá, entre otras.
El objetivo de los PPP, además de modernizar y mejorar la infraestructura argentina, es reactivar la economía atrayendo a grupos extranjeros para que se sumen a la iniciativa.
Según se informó, ni bien se produzca la adjudicación de estas obras, el inicio de las mismas será inmediato.
“Estas obras salvan vidas”
El senador Marino -presente en la mencionada apertura de sobres-, destacó la importancia de la red de autopistas y rutas seguras para reducir al máximo la gran cantidad de accidentes viales. El legislador ha presentado a lo largo de su carrera política varios proyectos de seguridad vial porque “en La Pampa hay muchos accidentes de tránsito y siempre estamos pidiendo obras que bajen los índices de mortandad, sobre todo porque más de la mitad de casos fatales son jóvenes”. “Hace años que reclamamos por obras en materia de seguridad vial y éstas quedaban solo en promesas. Hoy el gobierno nacional tomó esta temática como una verdadera prioridad y vemos cómo se van materializando las obras. Esto no es en beneficio de uno u otro partido, es en beneficio de todos los argentinos, estas obras salvan vidas” finalizó Marino.
Tanta oferta logra mayor competencia
El diputado Aliaga fue uno de los primeros en La Pampa en anunciar el plan estratégico de transformar la Ruta Nacional Nº 5 en Autopista desde que Mauricio Macri inició su gestión al frente del Ejecutivo Nacional. El legislador pampeano dijo a la prensa que con estos proyectos, La Pampa se ve beneficiada por que los mismos involucran a las 2 ciudades más pobladas de la provincia, como son Santa Rosa y General Pico.
Aliaga recordó que la inversión total calculada del “Plan de Autopistas y Rutas Seguras” del gobierno de Macri, rondará los 12.500 millones de dólares y que en esta primera parte, los corredores B (RN Nº5) y C (RN Nº 7) mejorarán la seguridad en el desplazamiento vial desde y hacia La Pampa, favoreciendo de igual manera el tránsito de vehículos particulares, como a los transportistas que podrán reducir los costos logisticos.
Por otra parte -remarcó el político pampeano-, que haya tanta oferta logrará que la competencia en precios baje los costos “a la mitad de lo que se manejaba durante el kirchnerismo, donde sólo se presentaban 3 empresas” selló Aliaga.
El Colegio de Arquitectos presentó su visión sobre el Proyecto de By-Pass
El intendente municipal de Santa Rosa, Leandro Altolaguirre, se reunió con integrantes del Colegio de Arquitectos de La Pampa, quienes habían solicitado una audiencia al Jefe Comunal, con el aval de varias instituciones locales como: La Cámara de Comercio; la Asociación Hotelera; la delegación de la Cámara Argentina de la Construcción; la Cámara de Turismo; la Cámara de Expendedores de Combustible; Fundación Estrellas Amarillas; INTA y Unión Industrial de La Pampa.
El interés del CALP -en representación de los nombrados-, fue realizar aportes al proyecto ya licitado para la construcción del By Pass para vincular los corredores viales entre las Rutas Nacionales N° 35 y N° 5 en su paso por la capital pampeana, efectuando contribuciones basadas en la experiencia y necesidades de cada sector mencionado, con la intención de que sean tomadas en cuenta a la hora del proyecto ejecutivo final de la misma.
Sobre los aspectos puntuales sugeridos, no trascendió información precisa, a la espera de que en su momento se pueda consensuar cada aspecto y necesidad con las autoridades nacionales, las empresas y demás actores involucrados.
Paso Pehuenche: dos proyectos de Aliaga para pavimentar la RP Nº 10
El Diputado Provincial Maximiliano Aliaga del Bloque Cambiemos en la Cámara de Diputados de La Pampa, nos hizo llegar dos proyectos presentados en la Legislatura Pampeana, los cuales solicitan la pavimentación de la RP Nº10, uno desde Algarrobo del Águila a La Humada (138/16), aprobado por unanimidad. Y el otro, desde La Humada hasta Agua de Torres (532/16), aún sin tratamiento en la Comisión de Asuntos Agrarios.
Aliaga señala que “Es de urgente importancia conectar los puertos de aguas profundas para el desarrollo del país y la Provincia, como así también, mejorar la conectividad entre los pueblos del oeste profundo. Es por eso que bregamos por la concreción de la solicitud, e informamos las acciones realizadas”, concluye.