Más de medio Siglo del Dique Punto Unido sobre el Río Colorado

La operatividad del estratégico dique derivador ha sido una constante preocupación del Ente Provincial del Río Colorado –señaló su presidente, Enrique Schmidt- y hasta el momento continuamos dotando sus instalaciones de todo el mantenimiento necesario para su correcto funcionamiento, del cual depende la Producción de la Zona.

Notas en esta entrada:
- Más de medio Siglo del Dique Punto Unido sobre el Río Colorado
- Educación vial: capacitarán a docentes del nivel Primario
- Nuevo Suplemento de REGION® de Educación Vial

 

El puente dique “Punto Unido”, inaugurado el 25 de mayo de 1972, fue definido por el presidente del Ente Provincial del Río Colorado (EPRC), Enrique Schmidt, como “la obra civil más importante que tenemos en 25 de Mayo, es el corazón del Sistema de Aprovechamiento Múltiple y debemos cuidarlo”.
Esta icónica obra de ingeniería de fundamental importancia como conexión vial y para el Área Bajo Riego de La Pampa fue construida sobre el Río Colorado, con un largo de 184m.

Dique nivelador
La estratégica obra realizada hace 51 años atrás constituye un dique nivelador de aguas y a la vez una toma con capacidad para derivar hasta 120m3/s. Esta icónica construcción que sirve para unir dos provincias patagónicas, se constituye en la infraestructura necesaria que conforma el puente que atravesando el caudaloso Río Colorado, permite la continuidad de la Ruta Nacional Nº 151, traza que hoy es motivo de constantes reparaciones tras el lamentable deterioro y abandono que ha sufrido por años por parte de las autoridades nacionales.

“Punto Unido”
La construcción de esta obra fundamental para el Área Bajo Riego de La Pampa cambió la historia del cruce del Colorado -de ahí su nombre de “Punto Unido”-, que hasta la década del ‘70 se realizaba por medio de una balsa metálica.
La obra trascendental, conecta a través del Río Colorado, límite natural entre las provincias de La Pampa y de Río Negro, a la ciudad de 25 de Mayo y Colonia Catriel, respectivamente, las dos principales localidades productoras de hidrocarburos en el ingreso a la Patagonia.

Hay otro puente en deuda
No obstante es evidente que ambas ciudades hermanadas por el río necesitan de una nueva obra que las una de manera directa, con otro puente interno de margen a margen, para evitar los innecesarios e improductivos 35 kilómetros que cada habitante de estas ciudades vecinas -agua de por medio-, deben realizar cada vez que necesitan conectarse por distintas razones, sean familiares, por salud, por trámites, porque 25 de Mayo y Catriel hoy son una socialmente.

Mejoras en el Puente
Desde 2016 a poco de asumir su primera gestión al frente del Organismo, el que sigue siendo actualmente presidente del Ente Provincial del Río Colorado, Enrique Schmidt, se encargó de desarrollar las tareas para la mejora de la operatividad de las compuertas y el cambio del tablero de manejo de última generación, con el cual se suplantó al tablero original.

Hace 5 años
Posteriormente, entre 2017 y 2018, el Ministerio de Transporte de la Nación, a través de Vialidad Nacional, invirtió más de $ 3 millones en la recuperación de la calzada y las defensas del puente, que es transitado por unos 5.000 vehículos por día.

Repavimentación y bacheo
Los trabajos viales de recuperación del puente de más de 180 metros de extensión incluyeron la repavimentación y bacheo de los sectores más deteriorados de la calzada; el reacondicionamiento de los cordones, veredas y defensas; la desobstrucción y ampliación del sistema de desagüe; señalamiento vertical y horizontal; y la instalación de un nuevo sistema de iluminación.

Enrique Schmidt
La operatividad del estratégico dique derivador ha sido una constante preocupación del Ente Provincial del Río Colorado y hasta el momento continuamos dotando sus instalaciones de todo el mantenimiento necesario para su correcto funcionamiento, del cual depende la Producción de la Zona.

Es necesario que siempre esté operativo
Precisamente Schmidt explicó que en base al diseño del Puente Dique, es necesario que esté operativo en un ciento por ciento “lo que favorece la calidad del sistema de riego, no solo del punto de vista de la utilidad para los regantes, sino del mantenimiento de la infraestructura de canales, como el matriz o los secundarios”. En la importante obra realizada hace 7 años, hubo contrataciones de apoyatura técnica en lo eléctrico y desarrollo de tornería de piezas deterioradas por el tiempo o el uso, a estas últimas se le hizo una revisión exhaustiva y de esa manera se logró recuperar la operatividad del mismo.

Educación vial: capacitarán a docentes del nivel Primario

Hasta el miércoles 24 de mayo inclusive se recibirán las inscripciones ingresando a: https://sitio.lapampa.edu.ar/index.php/educacion-vial/capacitacion  
La propuesta formativa virtual mantiene como principal objetivo impulsar la educación vial en las aulas a través de la formación de los y las docentes del nivel.

El anuncio fue realizado por el Ministerio de Educación junto al Ministerio de Seguridad de La Pampa, en conjunto con el Centro de Formación en Políticas y Gestión de la Seguridad Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte de la Nación.

Nuevo Suplemento de REGION® de Educación Vial

Ya está próximo a salir en circulación, la 15ª Actualización de nuestro Curso Teórico “Formación de Conductores” que forma parte del programa de la Escuela de Educación Vial de la Dirección de Tránsito Municipal de Santa Rosa.

A partir de la próxima edición el ejemplar estará disponible en formato PDF y se podrá descargar al concurrir en forma presencial para tramitar el Carnet de Conducción, por medio de escanear un Código QR que contendrá todo el material.

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