Mendoza considera el asfalto de su Ruta Provincial Nro 186

El jefe del 4º Distrito de Vialidad Nacional con asiento en Mendoza, Guillermo Amstutz, durante una entrevista con el periodista Gustavo Yañez de Malargüe Diario, habló sobre la ruta provincial mendocina Nº 186, que conecta la RN 40 con la localidad mendocina de Agua Escondida, en el límite con la provincia de La Pampa, la cual forma parte del Corredor Bioceánico por el Paso Pehuenche en su continuidad con la ruta provincial pampeana N 10.

Amstutz visitó el departamento Malargüe, recorrió las rutas nacionales 40 y 145, y las rutas provinciales mendocinas 186 y 188, para contar con un panorama completo de las mismas.

RP mendocina Nº 186
Sobre el proyecto de pavimentación de la ruta que se dirige a la localidad de Agua Escondida (RP 186), nuestro entrevistado sostuvo: “Se licitó, se adjudicó, una de las empresas en un tramo entró en quiebra y quedó en vía judicial y, el otro tramo, por una quiebra de una empresa en un traspaso hacia otra en una forma jurídicamente no correcta, ha impedido que todo el tramo que hoy queda de tierra no lo podamos intervenir como obra porque está judicializado; lo que estamos haciendo hoy es lo que está a nuestro alcance, tener una máquina y presencia permanente”.

Reclamo permanente
El trayecto -hoy de tierra- de la RP mendocina 186, en el sentido oeste-este entre la RN 40 y el paraje mendocino de Agua Escondida, pegado al límite con La Pampa, es parte del Corredor Bioceánico que falta asfaltar. Esa ruta en nuestra provincia continúa como ruta provincial pampeana Nº 10, que pasa por las localidades de La Humada y Algarrobo del Águila -también de tierra en este tramo-, hasta que llega al asfalto cuando hace intersección con la RN 151, en cercanías de Santa Isabel.

Intendente Pereyra
La semana pasada precisamente, el intendente de La Humada, Leonardo Pereyra, en una entrevista con Semanario REGION manifestó en relación con nuestra RP 10: “La concreción de un corredor vial asfaltado nos cambiaría totalmente los tiempos y la economía, seguimos esperando y confiando en tener una ruta asfaltada, ojalá un día esto se pueda lograr”.

Si Mendoza asfalta, La Pampa también lo hará
Si Mendoza logra destrabar la situación judicial de su ruta 186 y logra su pavimentación, sin duda que La Pampa hará lo mismo con nuestra ruta 10, logrando la ansiada recuperación de toda esta zona. En palabras de Pereyra: “La efectiva concreción ayudaría desde un perfil más comercial y turístico. En ese sentido el Gobierno ha venido haciendo un gran acompañamiento, las veces que estuvimos haciendo algunas movidas en conjunto con las municipalidades del Oeste, compartiendo causa común, nos ayuda a poder seguir luchando y creyendo en la gente que está en el gobierno que quiere acompañar y que no nos tienen olvidados como muchos dicen, eso para los intendentes del Oeste y para cada poblador de cada pueblo nos da la satisfacción de sentirnos acompañados por nuestro Gobernador, por nuestro Vicegobernador y por cada diputado. La concreción de un corredor vial asfaltado nos cambiaría totalmente los tiempos y la economía, seguimos esperando y confiando en tener una ruta asfaltada”.

La Pampa y el Corredor Bioceánico por Paso Pehuenche
El “Sistema Pehuenche” se refiere a todo un complejo diverso de recorridos posibles, que conforman un Corredor Bioceánico (entre Atlántico/Pacífico o viceversa), en el cual más de un trazado convergen en un “paso” en si, es decir, en poder “atravesar” la Cordillera de Los Andes en su punto más conveniente.
El Paso Pehuenche ya es considerado actualmente, como uno de los pasos estratégicos más importantes de Mendoza y es el paso más cercano hacia Chile si uno viaja desde la provincia de La Pampa.

Variantes de recorridos por el “Paso Pehuenche” atravesando La Pampa
- La RN 188 y su conexión con la RN 40 (ya sea que pase cerca o lejos de las ciudades mendocinas de San Rafael o General Alvear), es una CONEXION ideal entre los puertos del Pacífico y los puertos argentinos de San Nicolás y de Buenos Aires y son rutas que ya están pavimentadas.
- Mientras que la RP mendocina 186, que conecta la RN 40 con el límite pampeano en zona de La Humada (RP pampeana 10) es OTRA CONEXION que idealmente enfila hacia los puertos de Bahía Blanca y San Antonio Este. En este caso último, a Mendoza le falta pavimentar la RP 186 entra la RN 40 y Agua Escondida y a La Pampa le falta pavimentar la RP 10 desde el límite con Mendoza hasta Algarrobo del Águila.

Estamos más cerca
Algún día lo harán, “si o si” se pavimentará. Más rápido o más tarde. Y la razón es “económica”, la harán porque “conviene hacerlo”.
Para ir rápidamente a los puertos internacionales de aguas profundas en el sur argentino, las cuentas dan que hay que hacerlo atravesando La Pampa. Y los números mandan.