Semanario REGION®
Del 13 al 19 de mayo de 2016 - Año 26 - Nº 1.224 - R.N.P.I. Nº 359581
Finalizarán Paso Pehuenche y la nueva ruta 188 mendocina
El gobernador mendocino Cornejo, destacó que Chile realizó todos los trabajos y Mendoza en los últimos años no pudo finalizar los pocos kilómetros que faltaban y sostuvo que a fines de este mes de mayo concluirán la obra.
El gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, anunció la finalización de la nueva traza de la Ruta Nacional Nº 188 -que se integró en Mendoza a la RP 184-, para unir General Alvear con Malargüe y enfatizó la total pavimentación hasta el límite del paso internacional El Pehuenche. El anuncio lo hizo durante la Fiesta de la Ganadería de zonas áridas, en General Alvear, acompañado por el ministro de Agricultura de la Nación, Ricardo Buryaile.
Terminar a fin de mayo
Sobre El Pehuenche, Cornejo destacó que Chile realizó todos los trabajos hasta el cruce y en Mendoza, se lamentó que “en los últimos años no se finalizaron los 10 kilómetros que faltaban” y sostuvo que con los trabajos actuales en proceso sólo faltan pocos kilómetros y que a fines de este mes de mayo concluirá la obra. En tanto, seguirán trabajando para unificar la aduana con el gobierno trasandino y sostuvo que está el compromiso del Gobierno para hacerlo.
Portezuelo del Viento
Sobre esta obra hidroeléctrica que se firmó en un compromiso entre el ex presidente Néstor Kirchner y el ex gobernador Julio Cobos, en 2006, pero que nunca comenzó; Cornejo dijo que el presidente Mauricio Macri ha puesto interés en activar de una vez esta megaobra y añadió que la Provincia “exigirá” a la Nación -a pesar de que pertenecen al mismo signo político-, la realización de la misma, que necesitará del financiamiento nacional.
Conflicto con La Pampa
“La preocupación de la Nación está, y en este sentido Portezuelo del Viento ayudará a llegar a un autoabastecimiento energético -de Mendoza- y también en saldar el conflicto judicial con La Pampa”, explicó según su propia versión el gobernador Cornejo. Con la obra, dijo, se hará el trasvase del Río Grande al Río Atuel, que si bien tuvo el anuncio el año pasado del ex gobernador Francisco Pérez, “aún no se ha hecho nada” denunció.
La traza original de la RN 188 nacía en San Nicolás de Los Arroyos y llegaba hasta Gral. Alvear en Mendoza. En 2008 se traspasó a DNV la ex RP 184 para integrarla a la 188 y pavimentarla hasta Malargüe, desde donde se accede al paso internacional El Pehuenche.
La Ruta Nacional Nº 188
Debemos recordar que a la traza original de la RN 188 nace en San Nicolás de Los Arroyos, provincia de Buenos Aires y atraviesa La Pampa por el norte -pasando por Bernardo Larroudé, Realicó y Rancul-, San Luis por el sur -atravesando Nueva Galia y Unión- y llega hasta General Alvear en Mendoza. Posteriormente, el 9 de mayo de 2008, la Dirección Nacional de Vialidad y su par de la provincia de Mendoza firmaron un convenio por el que se traspasó la Ruta Provincial 184 entre General Alvear y Malargüe (ruta que era de tierra) a jurisdicción nacional, para ser integrada a la RN 188, con planes de pavimentarla hasta Malargüe, desde donde se accede al cruce a Chile por el paso internacional El Pehuenche.
Realicó y Las Leñas
Recordemos que el mes pasado, la intendenta municipal de Realicó, Roxana Lercari, participó de la reunión bilateral entre Argentina y Chile realizada en el Palacio San Martín, sede de la cancillería Argentina, donde se acordó la construcción de un túnel que unirá ambos países por la Cordillera de Los Andes, para unir los puertos de Buenos Aires y San Antonio, en Chile. El trazado de la RN 188 fue considerado como “el camino natural” del Corredor y el túnel planeado, de 11 kilómetros de extensión, es a la altura de Las Leñas a unos 2.000 metros sobre el nivel del mar -una variante del Corredor Bioceánico que ya anunciamos hace tiempo (ver Semanarios REGION Nº 1.015, 1.075 y 1.186)-, ventaja que le permitirá un tránsito normal todo el año ya que a esa altitud las acumulaciones de nieve y otros trastornos climáticos no son tan importantes. La obra está planificada que durará entre 8 y 12 años terminarla e incluirá una vía férrea, continuidad de la que también en nuestro país corre paralela a la RN 188.