A 23 años de la 1ra Travesía 4x4 al Pehuenche, buscan nacionalizar rutas Nº 10 de La Pampa y Nº 186 de Mendoza

Hace pocos días se cumplieron 23 años de aquella muy recordada mediática “Travesía 4x4 al Paso Pehuenche”, que fue el puntapié promocional al que REGION® Empresa Periodística sumó todo su esfuerzo, detrás de quien le diera el impulso institucional y político necesario, el Dr. Carlos Alberto Medrano -PJ-, por entonces funcionario del Gobierno de La Pampa, hoy ya fallecido.
La envidiable tosudez del Dr. Medrano -que por aquel entonces consiguió que diera a luz el Decreto Nº 1019/98 declarando de interés provincial a la Travesía al Paso Pehuenche-, marcó una voluntad política hacia la concreción de las rutas faltantes y él mismo sentenció “la marcha que se inicia en esta oportunidad, tiende inexorablemente a no detenerse jamás”.

Nacionalizar las Rutas 10 y la 186
La grata noticia ahora es que el pasado domingo 22 de agosto, se llevó a cabo en el pequeño paraje mendocino de ‘Agua Escondida’ (localidad distante a 35 km de la pampeana ‘La Humada’), una reunión regional en la que participaron representantes comerciales, productivos, turísticos y políticos de la región comprendida por el sur de Mendoza, el sur de San Luis, el sur de Córdoba, el oeste de Buenos Aires y a toda la provincia de La Pampa, tras lo cual surgió un Acta Acuerdo en la que propusieron reactivar el proyecto de este Corredor Bioceánico que integra el Sistema del Paso Pehuenche, una forma de hacer revivir tan estratégico tema a tantos años vista de los primeros esfuerzos.
El punto central se enfocó allí en el compromiso de gestionar ante autoridades provinciales y nacionales a que se ponga nuevamente en agenda el Corredor Bioceánico Paso Pehuenche, proponiendo la nacionalización de las rutas provinciales 10 (La Pampa) y 186 (Mendoza) para concretar la pavimentación del tramo entre las rutas nacionales Nº151, en Algarrobo del Águila, y la Nº40, en cercanías de Malargüe.

Mientras tanto se solicitó a las provincias presentes el mejor mantenimiento posible de las rutas de ese corredor entre el Paso Pehuenche y la Terminal Logística de Malargüe, el Puerto Seco de General Pico, y los de Bahía Blanca, Buenos Aires y otros.

A 23 Años de la 1ra Travesía al Paso Pehuenche
Las Travesías en camionetas 4x4 fueron una forma de llamar la atención sobre el tema en la década del ’90. Luego sirvieron para socializar encuentros con la idea de una agenda constante para mantener vivo el tema.
Once vehículos todo terreno partieron desde Santa Rosa el sábado 15 de agosto de 1998 para cumplir la Travesía “De La Pampa al Pehuenche”, el paso internacional con Chile en el Sur de la provincia de Mendoza, el cual se visionaba como el futuro Corredor Bioceánico que atravesaría La Pampa para conectar los puertos del Océano Pacífico con el Atlántico, ya sea por Bahía Blanca o Buenos Aires.

El domingo 16 de agosto, tras recorrer más de 800 kilómetros por caminos de tierra, médanos, ripio, tosca, arcilla y nieve entre La Pampa y Mendoza, el grupo que partió en caravana desde Santa Rosa llegó casi hasta el mismo límite con Chile, exactamente en el lugar en donde la Cordillera, a 2.500 metros de altura sobre el nivel del mar, ofrecía un paso ideal: el “Pehuenche”, con todos los beneficios que comercialmente y turísticamente significaría para ambos países. REGION® Empresa Periodística estuvo presente en todo el trayecto.
Una idea o un sueño es algo agradable que a todos se nos ocurra, lo pesado es proyectar los sueños y las ideas y en eso se está hace tanto tiempo. Para el caso que nos ocupa, 23 añitos.

Oportunidades y razones
Decíamos en aquellos años de la década del ‘90, que había muchas oportunidades y muchas razones para complementarnos (entre pampeanos y maulinos -Región del Maule, Chile-), por ejemplo: nuestra mediterraneidad con su mar; sus paisajes serranos y nuestras llanuras; sus frutas con nuestros panes; sus peces con nuestras carnes rojas; sus barcos y nuestra riqueza espacial; su apetito con nuestros alimentos; nuestro olfato y sus afamados vinos; la hermandad de nuestras minerías; etc.
Podríamos decir que en materia de tiempos y plazos, en el orden internacional, 23 años no han sido mucho tiempo en el que vimos concretarse un variado número de obras.
En más de dos décadas aprendimos que con sólo tres ‘camioneteadas’ al Paso Pehuenche y a Chile (1998, 1999, 2001) y un grupo de pampeanos entusiasmados, no alcanza para lograr más conquistas regionales.
Quien sostuvo la llama de la esperanza encendida fue la labor periodística de REGION®, que cuando no hubo ‘excursiones’ siempre mantuvo viva la información en tiempo y forma de cuanto ocurría en trayectos tan distantes de nuestro eje poblado, para que los pampeanos y lectores en general -nacionales y extranjeros que acceden a su Sitio Web- siguieran con todo detalle los acontecimientos.

Distante y desconocido
El Dr. Medrano decía en agosto de 1998: “Es posible que para gran parte de la población pampeana hoy resulte distante o desconocido el Paso Pehuenche, que a través de la Cordillera de los Andes, nos une a Chile a nivel de su séptima Región. La Pampa es una provincia mediterránea y como tal esta situación ha definido en sus rasgos más prominentes las pautas culturales. La mediterraneidad debe entenderse como una condición y no como un defecto, pero aquella condición puede ser motivo de aislamiento y deprimir las comunicaciones en algún sentido, si las mismas no están aún desarrolladas”.
“Actualmente Chile comercia en otros mercados, como así en Argentina, pero sus compras son por vía marítima y en tal sentido estas tienden a encarecerse por los costos de los seguros y la necesaria ocupación de las bodegas. La segura transitabilidad por el Paso Pehuenche cambiaría la estructura de compra de una región económica chilena nada despreciable y ganaríamos una salida al Pacífico de nuestros productos, que los tenemos en calidad y cantidad” explicó.
La primera travesía “De La Pampa al Pehuenche” no consistió en recorrer todo el Corredor Bioceánico, sino la ruta que naturalmente abre el mejor juego para nuestra provincia. La partida desde la ciudad de Santa Rosa fue seleccionada solamente como un punto de concentración ideal para los vehículos participantes, algunos provenientes de otras localidades de La Pampa.

El Documento de aquella 1ra Travesía
Al regreso de la cordillera y con la sensación de una “misión cumplida”, el intendente de la ciudad de Malargüe en aquel entonces, agasajó al grupo que participó de la travesía con una cena en el aeropuerto.
Allí se elaboró en forma manuscrita un documento que quedó en manos del edil mendocino, cuyo texto dice:
“En la ciudad de Malargüe, provincia de Mendoza, a los 16 días del mes de agosto de 1998, siendo las 22 hs, con la presencia del Sr. intendente municipal Celso Jaques y la delegación denominada Travesía ‘De La Pampa al Pehuenche’, resuelven formalizar la presente a fin de dejar constancia que se ha concluido exitosamente con el objetivo propuesto de transitar el corredor bioceánico a través de las rutas de las provincias de Buenos Aires, La Pampa y Mendoza. Por último convienen seguir trabajando hasta lograr el objetivo propuesto, suscribiendo la presente quienes participaron de la travesía”.

Participantes en la reciente reunión de Agua Escondida
Por La Pampa habrían participado la secretaria de Turismo, Adriana Romero; los intendentes de Algarrobo del Aguila, Oscar Gatica; de Santa Isabel, Guillermo Farana; y de La Humada, Leonardo Pereyra, con el acompañamiento de la presidenta de la Cámara de Comercio, Industria y Producción de La Pampa, Graciela Bejar.
Del municipio mendocino de Malargüe se habrían sumado el presidente del Concejo Deliberante, Martín Palma; y la delegada municipal de Agua Escondida, Fernanda Narambuena; junto al presidente de la Cámara de Comercio, Industria, Minería, Ganadería, Agricultura y Turismo de ésa localidad.
La secretaria de Turismo pampeana destacó la importancia desde su ámbito que tendría la mejora de las rutas que atraviesan la Provincia, en especial la ruta provincial Nº10 que se complementa con la ruta provincial Nº186 en Mendoza, que pasan por la Reserva Provincial Llancanelo, conectando con la mítica y famosa internacionalmente ruta nacional Nº40 y con el Paso Pehuenche.
La secretaria Romero consideró el Paso Pehuenche como una oportunidad más para el desarrollo turístico pampeano, uniendo dos nombres que son conceptos y marcas conocidas mundialmente: La Payunia y La Pampa.