Nación lo incluyó para 2021: Mendoza y los primeros fondos para el Paso Las Leñas

Tras la aprobación en Diputados del presupuesto nacional 2021, varias obras quedaron incluidas, entre ellas una partida importante de dinero para los estudios del Paso Las Leñas en la provincia de Mendoza, un proyecto estratégico y de vital importancia para el Departamento San Rafael y todo el Sur provincial. 

La obra de este nuevo paso binacional entre Argentina y Chile, tenía un significativo desarrollo del lado chileno pero faltaban aportes por parte del Gobierno argentino, que ahora parecen concretarse.

El Diario San Rafael publicó que se prevén 300 millones de pesos para el túnel de baja altura, lo que permitirá -en los próximos 3 años-avanzar con los estudios previos y delinear la parte inicial de las obras.

“Nuestra lucha desde hace muchos años es Paso Las Leñas; vamos avanzando muy bien y ya se han licitado algunas obras. Cumplido el sueño de haber hecho Paso Pehuenche, hoy necesitamos ese paso internacional para cargas y transporte, lo que haría que el desarrollo de San Rafael -en cantidad de habitantes- crezca de 200 mil a 400 ó 500 mil”, dijo Robinson Julián respecto al proyecto, aunque indicó que “hace falta desarrollar los servicios para que San Rafael pueda contener a esa cantidad de habitantes”, añadió.

Hugo Bianchi, quien hace años viene trabajando e impulsando la temática del Paso, consideró que “será un antes y un después para el oasis Sur y nos va a dar la posibilidad de recuperar la participación que supimos tener en el Producto Geográfico Bruto de la provincia”.

Asimismo explicó que “se estima que habrá una derivación de tránsito del Paso Los Libertadores (Cristo Redentor) de aproximadamente el 35%. Paso Las Leñas viene a complementar y a potenciar la conectividad que tiene Mendoza, hoy portal de tránsito entre el Pacífico y el Atlántico”.

Otra alternativa de conexión bioceánica

Los estudios realizados indican que el Paso Las Leñas mejorará el transporte de carga entre ambas naciones, el cual actualmente implica 30 millones de toneladas anuales, y permitirá además una circulación constante todo el año.

El proyecto de construcción del Paso Las Leñas surge como otra alternativa de conexión entre Chile y Argentina, que en este área tiene como principal vía de comunicación el paso Los Libertadores/Cristo Redentor, que concentra más del 70% del movimiento comercial de manera inestable, ya que concentra aludes en invierno y aluviones en primavera, por lo que la comunicación se interrumpe en promedio unos 25 días al año, y afecta el comercio internacional y el tránsito particular.

Si bien el Paso Pehuenche, constituye la otra vía binacional importante, tampoco está ajeno a los cierres por cuestiones climáticas. Estas razones -señalan sus defensores-, colocan al proyecto de construcción del paso Las Leñas como la mejor alternativa.

Por otra parte, desde Chile se intenta darle mayor dinámica operativa al puerto de San Antonio, ubicado a 460 kilómetros de Valparaíso, para descomprimir la salida de mercaderías desde este último puerto, que está llegando a su máxima capacidad de despacho.

Por sus características y ubicación geográfica, el paso Las Leñas -afirman- asegura:
- 365 días de transitabilidad.
- Menor costo de operación y mantenimiento en época invernal, debido a su baja altura.
- Óptima transitabilidad, por la corta longitud del túnel y menor pendiente de los caminos de acceso.