Pastorutti: desde hace 28 años en Santa Rosa

En esta época, en el año 1993, abrió sus puertas en Santa Rosa, “Pastorutti Materiales Eléctricos”, cuyo orígen comercial viene de la ciudad de General Pico desde 1981, ofreciendo una gran variedad de productos, ganando posición rápidamente en el mercado provincial.

Dos direcciones
Actualmente la firma tiene dos direcciones de atención en la capital pampeana, la Casa Central en Av. Circunvalación Sur 455, con un gran salón de exposición y venta, oficinas administrativas y depósito y el local céntrico de la calle Mansilla 44, con gran diversidad en proyectos de iluminación y amplia variedad en motores y todo en energía solar.

Grandes marcas
“En toda nuestra trayectoria -expresó el empresario Néstor Pastorutti-, las más grandes marcas han acompañado nuestro accionar con la calidad de sus productos y garantía de postventa, reafirmando nuestro lema de trabajo que es ofrecerles a nuestros clientes, solución profesional y abastecimiento de calidad en los productos de materiales eléctricos e iluminación”.

Casi 30 años
“En estos casi 30 años -continúa diciendo Néstor-, hemos asumido la responsabilidad de ser un eslabón más dentro del progreso y transformación de nuestra Provincia, siendo participes directos de importantes obras y estando presente en muchos de los hogares de los pampeanos”.

Agradecimiento
Pastorutti Materiales Eléctricos hace llegar por este medio un agradecimiento sincero a todos aquellos que de alguna forma u otra, han hecho posible esta realidad la cual los enorgullece y obliga a seguir trabajando para dar un mejor servicio.

Horarios
Casa central: Avenida Circunvalación Sur 455 de 8:00 a 17:00 hs.
Sucursal Iluminación: Mansilla 44 de 8:00 a 12:30 y de 15:30 a 19:30 hs.
Pedidos por WhatsApp: 2954-513737 con entrega a domicilio.
Ecommerce: shop.pastorutti.com 

A 113 años del Ford T

El Ford T apareció en el mercado el 1 de octubre de 1908 y presentaba una gran cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tenía el volante a la izquierda, siendo esto algo que la gran mayoría de las otras compañías pronto copiaron. Todo el motor y la transmisión iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque sólido y la suspensión funcionaba mediante dos muelles semi-elípticos.
El automóvil era muy sencillo de conducir y, más importante, muy barato y fácil de reparar. Era tan barato que, con un costo de u$s 825 en 1908 (el precio caía cada año), para 1920 la gran mayoría de conductores habían aprendido a conducir en el Ford T.

Cuando Ford reinventó la Industria del Automóvil
Posteriormente, el 7 de octubre de 1913, la planta de Ford en Piquette Avenue, en Detroit, comenzaba a producir el Ford Model T en masa, partiendo de una cadena de montaje inspirada, según cuenta la leyenda, en las cadenas que Henry Ford había visto en el matadero de su ciudad. Aquel día se inició una nueva era, la del denominado fordismo, fue cuando Ford reinventó la Industria del Automóvil.

No fue el primero, pero fue único
Ford no fue el primero en establecer el montaje en cadena, sin embargo el equipo de Ford, a diferencia de sus competidores, empleó mano de obra no calificada, granjeros que acudieron a la ciudad en busca de fortuna y que pronto se convirtieron en obreros de automóviles.
La clave del sistema estuvo en subdividir las tareas hasta la mínima expresión y llevar los componentes hasta los trabajadores, en vez de esperar a que cada trabajador se desplace hasta el vehículo que fabrica. De esta manera, esos obreros apenas necesitaban formación.

Redujo costos y bajó los precios
Con el trabajo en cadena en manos poco calificadas, Ford pudo reducir costos y decidió trasladar esa ventaja a las ventas reduciendo los precios, algo que en nuestros días no se ha repetido.
Además, un año después de instaurar el trabajo en cadena Ford duplicó el sueldo a sus empleados. Las razones para hacerlo son de carácter moral, pero también económico, ya que al disponer de un mejor sueldo los trabajadores pudieron convertirse en consumidores de sus propios productos.
En 1908 su precio de un Ford T era de u$s 825 dólares y en 1925 había bajado hasta los u$s 260 dólares.

Impuso el volante a la izquierda
La irrupción masiva del Ford Model T en el mercado, con 15 millones de unidades hasta 1927, cuando se dejó de fabricar, supuso la estandarización de la posición del volante. Hasta entonces, cada fabricante ubicaba la posición de conducción donde le parecía mejor, ya fuera a la izquierda, a la derecha o en el centro, pero el Ford T impuso el volante a la izquierda como lo conocemos hoy en día en nuestro país. El Ford Model T contaba, ya a su lanzamiento en 1908, con un conjunto de elementos opcionales que permitían personalizar el modelo final. En este sentido, marcó una tendencia que nos acompaña en nuestros días.

Tiro: XXI Campeonato Nacional de Bench Rest del 19 al 21 de noviembre

La Federación Argentina de Tiro cursó invitación a las asociaciones afiliadas, para participar del XXI Campeonato Nacional de Bench Rest, a desarrollarse entre los días 19, 20 y 21 de Noviembre de 2021 en las instalaciones del Tiro Federal Argentino de Buenos Aires, sito en la calle Tambor de Tacuarí 501, Buenos Aires, Argentina.

Los tiradores con la afiliación a la FAT al día podrán participar del XXI Campeonato Nacional abonando un costo de inscripción de $ 800 por la participación en una sola disciplina y de $ 1.500 por la participación en dos o más disciplinas.
La formación de equipos se deberá conformar con tres tiradores pertenecientes a la misma institución que representan, que hayan abonado la inscripción a este campeonato y tendrá un costo de $ 600 por equipo y por disciplina.

Los pagos por inscripciones recibidos antes del 10 de Noviembre de 2021 gozarán de un descuento del 20% (se excluyen los equipos).

Todas las disciplinas se desarrollarán conforme a los reglamentos de la Federación Argentina de Tiro. Ver en la página web www.federaciontiro.com.ar