“Picadas Pampeanas” en el Autódromo de Toay

Notas en esta entrada:
- “Picadas Pampeanas” en el Autódromo de Toay
- A partir del Camry de Toyota ¿vienen nuevos modelos de autos a “La Máxima”?
- Capacitación y entrega de cascos en Toay y Santa Rosa

Las carreras de aceleración, nocturnas o diurnas, vulgarmente llamadas en nuestro ámbito “picadas” se popularizaron a partir de la década del ‘60 en Europa, donde la línea de meta suele encontrarse a 402 metros de la largada (lo que equivale a un cuarto de milla), ó a 201 metros, que equivaldría a un octavo de milla, por lo que la duración de estas carreras suele ser de alrededor de 20 ó 10 segundos respectivamente.

En el caso de las “Picadas Pampeanas” que se correrán este fin de semana en el Autódromo Provincia de La Pampa ubicado en Toay, la distancia pactada es de 201 metros y serán diurnas.

Gran expectativa
“Tenemos una gran expectativa que esta fecha va a ser muy linda, tanto para los pilotos como para el público, ya que contaremos con un gran nivel de pilotos”, señaló Javier Rocca desde la organización de las competencias.

Habrá $ 5.000 en efectivo para el ganador de cada categoría y en ambas competencias habrá participantes de otras provincias, como Rio Negro, Neuquén, Bs. As., San Luis y Mendoza.

-Sábado 9: Correrán las Motos, con la apertura del autódromo a las 11 hs. e inicio de pruebas libres a las 13 hs.

-Domingo 10: Correrán los autos, con la apertura del autódromo a las 10 hs. e inicio de pruebas libres a las 11 hs.

-Entrada general: $ 700

A partir del Camry de Toyota ¿vienen nuevos modelos de autos a “La Máxima”?

Gonzalo Giorgi de la publicación Solo TC, se pregunta si llegarán a “La Máxima” nuevos modelos de autos en 2023.
Su duda se origina a partir de declaraciones de Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC a ese medio señalando: “Creo que la entrada de Toyota abre las puertas para la evolución, pero es una opinión personal; de ahí a que se concrete no lo sé. Ese es un tema que resuelve la comisión directiva y hasta el momento no me comunicaron nada de esto quienes la dirigen”.

Paños fríos
Sus palabras entonces, le ponen paños fríos al rumor del posible desembarco de nuevos modelos el año próximo, con Mustang, Camaro, etc. Sin embargo, en el caso de que se avance en ese sentido, los tiempos por ahora no serían un impedimento -dicen desde Solo TC-, ya que el primer Toyota Camry se comenzó a armar en octubre del 2021 y el 27 de enero de 2022 realizó su primera prueba en la pista. Tiempos récord para un proyecto que se ejecutó contrareloj.

Más Toyota en 2023
Por el momento la ACTC no da indicios de cuáles son sus planes, más allá de haber abierto el grifo para que en 2023 haya más representantes de Toyota por fuera del equipo oficial.

Capacitación y entrega de cascos en Toay y Santa Rosa

El Ministerio de Seguridad junto a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y las Direcciones de Tránsito Municipal de Toay y Santa Rosa capacitaron en conducción segura a motodeliveries y trabajadores con motocicletas o que la utili-zan como único medio de transporte hacia su lugar de trabajo.

La actividad se enmarca en la Semana Provincial de la Seguridad Vial donde la cartera de Seguridad y la Municipalidad de Santa Rosa suscribieron al “Programa Federal de Entrega de Cascos y Equipamiento Reflectivo”. A través del programa, la ANSV provee a la cartera de Seguridad y al municipio cascos homologados pa-ra entregar a motociclistas capacitados con la premisa de concientizar y fomentar el uso de casco.

De esta forma se formalizó la entrega de 40 cascos, en cada localidad, a trabaja-dores que realizaron la capacitación correspondiente, abordando los contenidos teóricos y prácticos. De las diferentes ceremonias participaron la jefa de Área de Seguridad de Motociclistas de la ANSV, Corina Iturbe, el director de Seguridad Vial, Javier Waigel, y autoridades municipales.

En tanto, durante la desarrollada en Santa Rosa se contó además con la partici-pación del ministro de Seguridad, Horacio di Nápoli. El programa está destinado a trabajadores en moto registrados, trabajadores que utilicen motos como medio de transporte a sus lugares de trabajo. En todos los casos, serán capacitados pre-viamente para fortalecer aspectos vinculados a la seguridad en la conducción de motos. Además, las ciudades deberán fortalecer el curso teórico de emisión de la licencia de conducir e implementarán una pista práctica para poder evaluar la idoneidad conductiva de las y los aspirantes a obtener la licencia para motos.

Según las estadísticas de la ANSV, los motociclistas representan el 48 por ciento de los fallecidos como consecuencia de siniestros viales, siendo principalmente varones jóvenes de entre 15 y 34 años. Según la Organización Mundial de la Sa-lud (OMS), usar el casco reduce en un 40 por ciento los riesgos de muerte y hasta un 70 por ciento las probabilidades de lesiones graves. Como invitados especia-les participaron Estrellas Amarillas y el Sindicato Único de Conductores de Motos de la República Argentina (SUCMRA).