El Súper TC2000 regresa al Autódromo Provincia de La Pampa

Bernardo Llaver, último ganador en Toay en 2016. En aquel entonces con Fiat, hoy regresa con Chevrolet.

El Súper TC2000 llevará a cabo la séptima fecha de su Campeonato Argentino y CODASUR de la temporada 2021 en el autódromo Provincia de La Pampa, el pr{oximo fin de semana del s{abado 14 y domingo 15 de agosto. La categoría más tecnológica de Sudamérica compartirá escenario con el TC2000, la Fórmula Renault 2.0 y Fiat Competizione.

La categoría más tecnológica de Sudamérica llega a Toay con un campeonato apasionante, con los mejores pilotos del país luchando por la corona. El torneo es liderado por Facundo Ardusso, con 94 puntos. La segunda colocación está en manos de Matías Rossi, con 85. Julián Santero se ubica tercero con 83. Agustín Canapino (78) y Leonel Pernia (77) completan el “top five”.

La última visita de Súper TC2000 al trazado pampeano fue el 24 de septiembre de 2016 y la pole position se la llevó José Manuel Urcera (Fiat Línea) gracias a conseguir un giro de 1m14s472/1000, a un promedio de 200,516km/h.

Bernardo Llaver (Fiat Línea) se impuso en la final dominical pactada a 29 vueltas en el dibujo de 4148 metros. El podio lo completaron José Manuel Urcera (Fiat Línea) y Esteban Guerrieri (Toyota Corolla).

La Pampa vuelve a recibir al Súper TC2000 y este imponente circuito vibrará al ritmo de la categoría más tecnológica del Cono Sur, que brindará un nuevo espectáculo como lo viene realizando a lo largo de toda la temporada 2021.

Llaver: "En Toay se va a dar un muy buen espectáculo"

Bernardo Llaver volvió a ser protagonista en el último compromiso del torneo 2021 del Campeonato Argentino y CODASUR de Súper TC2000, que se disputó recientemente en Paraná. El piloto de Chevrolet YPF analizó su actuación en el escenario entrerriano y sus expectativas para la segunda mitad de la temporada.

En primera instancia, Llaver repasó su rendimiento en la sexta cita del calendario para la categoría más tecnológica de Sudamérica: "Esperábamos un poco más porque habíamos funcionado muy bien en la prueba previa. El equipo había trabajado muchísimo para poner un auto nuevo en pista y el resultado no fue lo esperado. Sin embargo, nos parece que sabemos el por qué y tenemos buenas expectativas para revertir la situación".

Por otra parte, el representante mendocino hizo un balance acerca de su rendimiento en lo que va del torneo: "Fue una primera mitad de año difícil porque en la parte inicial siempre estuve entre los primeros ocho del campeonato y me tocó penalizar. Eso complica la posibilidad de tener resultados de podio o victorias, pero en líneas generales fue positivo porque fui regular. Sólo no sumé en la primera carrera, el resto siempre estuve entre los protagonistas".

 Y agregó: "Me falta un poco de velocidad, pero considero que con el auto nuevo voy a estar mejor a la hora de clasificar y eso va a cambiar el panorama para los domingos. Tengo que hacer hincapié en mejorar en ese aspecto. En Paraná ya progresé mucho, no en la posición, pero sí en la distancia con los punteros. En la carrera anterior había terminado a un segundo y en Paraná quedé a medio segundo, e incluso con un error mío. Siento que con este auto puedo estar mucho mejor que antes".

 Además, Llaver le dedicó un párrafo a la actualidad de la divisional: "Está bueno el relanzamiento a la par, le sigue agregando cosas importantes al espectáculo. Como habíamos visto antes con el Push to Pass, ahora esto le suma algo más. Son aspectos positivos, que dentro de un combo van haciendo que se mejore. Está buena la paridad que tiene la categoría. Se está haciendo un esfuerzo enorme para mejorar los espectáculos y creo que se está logrando".

Por último, el piloto de Chevrolet YPF se refirió a la próxima fecha, que se llevará a cabo el 14 y 15 de agosto en Toay, escenario que lo vio como el último vencedor de la categoría el 24 de septiembre de 2016: "Me gusta el circuito. Va a ser muy determinante el auto en esa pista, donde se necesita mucha velocidad y, si no la tenés, no se puede hacer mucho. En otros trazados es más influyente el manejo, pero acá va a ser muy importante el trabajo del equipo para encontrar velocidad en las rectas".

 "Es uno de los pocos dibujos del país que no tiene curvas lentas, son todas de media y alta velocidad, por lo que va a ser muy clave la parte aerodinámica. También considero que va a ser una muy buena carrera para el Push to Pass por la recta larga que tiene y siento que se va a dar un muy buen espectáculo", finalizó el mendocino.