La Dirección Provincial de Vialidad arriba a su 67º Aniversario

Ing. Rodrigo Miguel Cadenas, presidente de la Dirección Provincial de Vialidad de La Pampa.

La Dirección Provincial de Vialidad de La Pampa nació en 1953 cuando la provincia tenía 40 kms. de pavimento ejecutado. En la actualidad, suma más de 4.000 kms. de asfalto (2.300 km de rutas provinciales y 1.700 km de rutas nacionales). La historia de la fecha que quedó como el nacimiento de la Repartición, es la resultante de la designación del primer director vial, agrimensor José Juan Zelaschi, hecho ocurrido el 22 de junio de 1953 y del cual hoy se recuerda el 67º Aniversario. En la actualidad quien preside la DPV, es el Ingeniero Rodrigo Miguel Cadenas (foto), a quien entrevistamos.

Ingeniero Cadenas
“Vengo desde General Pico, pero en realidad soy nacido en la ciudad de Trenque Lauquen, provincia de Buenos Aires -comienza diciendo ante nuestro requerimiento, el presidente de Vialidad La Pampa-. 
Mi papá, siendo ingeniero vial, trabajó en la empresa Ripiera del Valle en las obras viales, por eso mi llegada a La Pampa tiene que ver un poco con este rubro. Mi papá con mi familia (soy el tercero de cuatro hermanos), terminamos en General Pico en el año 83 cuando yo tenía 2 años, así que, en definitiva, tengo toda mi infancia en Pico hasta terminar el secundario. Y haciendo la típica de un pueblo pampeano que vamos a estudiar afuera, mis hermanos ya estaban estudiando en La Plata y yo no tuve mucha opción así que fui a estudiar allí.
Me recibí de ingeniero en esa Facultad y ya con el título, trabajé un año en la misma facultad, justamente en el Laboratorio Vial donde se estudia principalmente la calidad de materiales. Luego, entro a trabajar las concesiones viales en el acceso a Capital Federal, Autopista Acceso Norte. Desde allí, obviamente ya había ganado cierta experiencia en la conservación de rutas y en la construcción de obras. Buscando un poco más el desafío por la parte de las obras, en lugar de la conservación, cambio de empresa y me voy a vivir a Las Varillas, provincia de Córdoba en la construcción de rutas. Luego paso a una empresa en Rosario, provincia de Santa Fe y seguidamente vuelvo a la provincia de Córdoba, esta vez a Río Cuarto y desde allí termino en La Pampa con la experiencia de 15 años en el sector privado”.

Marcado por la obra vial
“En la gestión anterior (Carlos Verna) ya me desempeñé en la DPV como Jefe de la repartición y en esta oportunidad, el actual Gobernador Sergio Ziliotto, me designó como Presidente de la Entidad. Así que, estoy en La Pampa por culpa de la obra vial. Mi padre, siendo ingeniero vial, nos llevó a radicarnos en diversas localidades, de ello es que los cuatro hermanos nacimos todos en lugares diferentes, igual que mis hijos, uno nació en Rosario y otro en Rio Cuarto. Estoy marcado por la obra vial y eso me trajo hasta La Pampa, es muy llamativo, no sé si para cerrar un ciclo o para comenzar otro”.

Obras en la actualidad
“Actualmente estamos trabajando en la repavimentación de la Rutas Nº 7 y Ruta Nº 14, éstos son contratos con empresas sobre la red provincial. Así también en el acceso a la localidad de Victorica sobre la Ruta Provincial Nº 10 y el acceso a la localidad de Quetrequén. Finalizó meses atrás la reparación de baches y deformaciones en la Ruta Provincial Nº 18 y acceso a Winifreda. En obras de seguridad, se encuentra en proceso de ejecución la iluminación de cruces en rutas provinciales, tales  como la ruta Provincial Nº 2 con la ruta provincial  Nº9, en Luiggi, acceso a la localidad de Caleufú y Ruta provincial Nº 9 y acceso a Biodiesel en la Ruta Provincial Nº 102.
Estos tres cruces que se están ejecutando, son el complemento de la obra finalizada en el mes de enero del presente año, por la cual se iluminaron trece intersecciones más. Simultáneamente  se lleva adelante la ejecución de  obras urbanas, porque en la demanda de obras públicas y en colaboración con el gobierno provincial, Vialidad acompaña, licita y controla la obras urbana como es el caso de la obra de Toay, Av. 13 de Caballeria.
Respecto a la pavimentación de Santa Rosa, se llevan adelante dos obras. El contrato más avanzado, en el que originalmente se planificaron 165 cuadras pero luego se modificó, así que vamos a estar en las 180 cuadras; cuadras de tierra que se transforman en asfalto, priorizando los circuitos de las líneas de colectivo.
Mientras que está iniciando la nueva obra en la que se prevee una inversión de 190 millones de pesos, donde básicamente la intervención es en todo el casco urbano céntrico, son un promedio 144 cuadras que sufren alguna intervención para su saneamiento, digamos para mejorar las condiciones de seguridad de la vía tanto para el peatón como el ciclista o el automovilista que sufre baches, desprendimientos, badenes  hundidos, en fin, todo este tema tan crítico en la ciudad”. “La idea es tomar una intervención integral en donde básicamente se reparan hormigones, cordones, badenes, baches, se restituyen muchas carpetas de rodamiento con micro en frío o mezcla en caliente.  Esta es la nueva obra de pavimento urbano en Santa Rosa que se suma.
También tenemos la pavimentación de 300 cuadras en General Pico y una nueva licitación que se abrirá el 23 de junio, de pavimento urbano en esta localidad, para una reparación integral de varias cuadras y algunas cuadras nuevas.
Estamos terminando además, el pavimento en Catriló, y en la localidad de Luiggi, donde se repavimentan 26 cuadras, mientras que se comenzó la pavimentación Urbana de Luan Toro y Telén, como así también el acceso al Aeropuerto en General Pico y está por comenzar una obra para la ejecución de una bajada de la Ruta  Provincial Nº 34 hacia la colectora en la localidad de 25 de Mayo. Además, se finalizó con las obras de pavimento en las localidades de Rucanelo y en Trenel”.

COVID 19
“En este contexto del COVID 19, estamos trabajando con personal reducido por licencias obligatorias, o niños en edad escolar, también hay personal en modo teletrabajo asi  buscamos la mayor reducción de personal posible, el mínimo indispensable para el funcionamiento, porque al estar exceptuada la obra pública, seguimos trabajando tanto por contrato como por administración y eso requiere el apoyo de las oficinas y lo mismo en campaña, con personal de vialidad que está haciendo la conservación de las rutas de tierra”.

Innovaciones y proyectos
“Nosotros, desde la gestión anterior, estamos trabajando fuerte en lo que respecta al control de calidad de los materiales, fortaleciendo el histórico laboratorio de calidad que tiene la Repartición, tanto sea, con la incorporación de personal especializado como técnicos, ingenieros y geólogos, como con equipamiento. La repartición ha ido adquiriendo prensas para roturas de hormigón, deflectómetros de impacto, que vienen a ser básicamente, todos instrumentos para hacer control de calidad de las obras terminadas y en ejecución, como asi también estudios previos para poder diagramar y proyectar la mejor solución para nuestras rutas.
También se están introduciendo materiales nuevos como el caso de la reconstrucción de la Ruta Nº 4 entre la ruta 35 y acceso a Caleufú, que es una obra que se licitó la semana pasada, donde se va a utilizar un asfalto modificado, material relativamente nuevo, el mismo que se utilizó en la construcción del autódromo. Sería la primera ruta de la Pampa que posea asfalto modificado en caliente y obviamente tiene una prestación y una durabilidad mayor que el asfalto convencional.
También ha sido importante reflotar viejas técnicas, como son los tratamientos bituminosos que históricamente se desarrollaron en la Provincia. Hemos vuelto a realizar una experiencia en la Ruta Nº 10, en un tramo de prueba, para volver a evaluar este recurso como una solución que podría tener un campo de aplicación en nuestra red de rutas pavimentadas.
Son viejas técnicas, muchas rutas de nuestra provincia tienen este trabajo ejecutado con muy buenos resultados, técnicas usadas anteriormente pero ahora con materiales actuales con lo que pretendemos sacar lo mejor del método y creemos que puede funcionar muy bien para algunas rutas que tengan bajo tránsito.
En estos 67 años la Dirección Provincial de Vialidad ha seguido una trayectoria de presencia, colaboración y agradecimiento con toda la gente de las distintas localidades de La Pampa, por lo cual nuestra función es continuar con estos principios, seguir cooperando con los municipios, buscando la conservación de la red vial de la mejor manera posible” finalizó expresando el Ingeniero Cadenas.

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