Vialidad Provincial de La Pampa cumple 64 años

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El desarrollo vial actual en la Provincia da cuenta de un total de más de 4.000 km pavimentados.

El surgimiento de la Dirección Provincial de Vialidad se vinculó a los contextos nacionales y provinciales, ya que ambos influyeron notablemente en el desarrollo de la repartición.
En 1951 el Presidente de la Nación, Juan Domingo Perón, envió al Congreso Nacional el proyecto de provincialización de La Pampa. El impulso final fue dado por su esposa María Eva Duarte con una carta al Senado, donde refiere a la necesidad de cumplir con la Ley N° 1.532. La Constitución Provincial se sancionó el 29 de enero de 1952 e impuso el nombre de Eva Perón para la provincia, en reconocimiento a la influencia que había ejercido la esposa del Presidente de la Nación para que se llevara adelante la provincialización. Fue elegido como primer gobernador constitucional, el Dr. Salvador Ananía, miembro del Partido Justicialista, quien asumió el cargo el 4 de Junio de 1953. Días después de su asunción, Salvador Ananía dispuso la creación de la incipiente Dirección Provincial de Vialidad, a partir de la designación del agrimensor José Juan Zelaschi como presidente de la misma, quien se desempeñaba como segundo jefe del Distrito N° 21 de la Dirección Nacional de Vialidad.

La fecha del 22 de Junio
El 29 de Enero de 1955 se estableció como fecha de creación de la Dirección Provincial de Vialidad, cuando se designó al Director de Vialidad un 22 de Junio de 1953, siendo el primer presidente, Juan Zelaschi. Puesta a votación la propuesta, fue aprobada por unanimidad por los señores vocales y de esta manera quedó fijada la fecha del 22 de Junio de 1953 como la del nacimiento de la repartición.

Comenzaron los trabajos de alteo sobre la RN 35
Por otra parte, el distrito pampeano de Vialidad Nacional comenzó con los trabajos de movimiento de suelo para luego realizar el alteo sobre la RN 35 entre las localidades de Eduardo Castex y Winifreda, obras de emergencia ejecutadas como consecuencia de las intensas lluvias registradas durante los meses de abril y mayo.
Los trabajos son en los kilómetros 387 y 388, donde la ruta se vio interrumpida por agua sobre la calzada que produjo la erosión del asfalto y del terraplén. Para ello se movilizarán una gran cantidad de camiones cargados con toneladas de piedras que serán utilizadas para el armado de un pedraplén; esto dará un alteo de un metro sobre el asfalto a lo largo de 770 metros. Estas tareas permitirán recuperar la transitabilidad en una ruta principal para los pampeanos, que conecta de manera directa la provincia de Córdoba con La Pampa, y que la transitan más de 2.800 vehículos diariamente.

Desvíos: Interrumpida entre Castex y Embajador Martini. Las vías alternativas son: de sur a norte, solo para quien viaje a Eduardo Castex, dirigirse por la RP 10; luego al norte por RP 7 y en Metileo hacia el oeste por RP 102. Luego retomar la RN 35.
Los usuarios que deban seguir: luego de tomar RP 7, empalmar con RP 102 hasta General Pico; y de allí al norte por RP 1 hasta la RN 188; luego dirigirse hacia el oeste para retomar RN 35. De norte a sur, el camino se realiza en sentido inverso.
De norte a sur, los usuarios que vengan desde Realicó deben empalmar hacia el este por RN 188; luego tomar la RP 1 hacia el sur hasta G. Pico; de allí hacia el suroeste por RP 102 hasta empalmar con RP 7; de allí hacia el sur hasta tomar la RP 10 y de allí hacia el oeste para retomar RN 35, en cercanías de Winifreda.