16 de marzo día de la seguridad o deberíamos decir ¿de la inseguridad? - 2da Parte

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Las alarmas vehiculares cumplen una gran función hoy en día. Pero los vehículos, al desplazarse, traen aparejado otro gran riesgo que es la inseguridad vial, ante la cual hay que protegerse con otras medidas.

Decíamos en la edición anterior, que cuando hablamos de la Seguridad (cuyo día específico mundial es reconocido el 16 de marzo), la razón es porque no hay una fecha -que sepamos-, que recuerde el “Día de la Inseguridad”, el verdadero problema.

La Seguridad en el Vehículo
También los autos y en especial los rodados menores como motos y bicicletas corren peligro ante los ladrones, con el agregado en este caso, de las grandes pérdidas (materiales y humanas), provenientes de otra nefasta cara de este drama diario, que es la Inseguridad en el Tránsito.

Seguridad Activa
Los elementos que hacen parte de la seguridad activa del vehículo son los encargados de mantener el control del mismo y realizar adecuadamente las acciones que realiza el conductor con el fin de evitar accidentes de tránsito. Entre ellos se encuentran: los Frenos, Llantas, Suspensión, Dirección, Iluminacióny no menos importante la Climatización, porque regula la temperatura en el interior del automóvil. Es un elemento de seguridad activa porque garantiza la atención en el ejercicio de la conducción al evitar la fatiga en el conductor (cuando la temperatura interior es 5 grados más caliente que el exterior es muy probable que se produzca estos efectos en quien conduce el vehículo).

Seguridad Pasiva
Los elementos involucrados en la Seguridad Pasiva de un vehículo tienen una función fundamental para la seguridad del conductor y los pasajeros que viajan en él: amortiguar los posibles daños ocurridos en el accidente de tránsito y minimizar el impacto y consecuencias del mismo. Para ello, se han creado una serie de objetos diseñados para que, ocurrido el accidente de tránsito, se proteja la vida y la integridad de las personas que viajan en él. Estos son a grandes razgos: los Airbags, Cinturones de Seguridad, Apoyacabezas y fundamentalmente el Diseño de la carrocería y chasis. Por medio del diseño de los puntos fusibles se puede tener una deformación programada al momento de un impacto para que la energía no se transmita al interior del habitáculo del vehículo evitando lesiones graves en conductor y pasajeros.

Seguridad Preventiva
Para lograr que nuestro vehículo cuente con las herramientas necesarias para garantizar la seguridad al conducir, es necesario realizar un mantenimiento preventivo. Para eso, la recomendación es llevar el vehículo a un centro especializado para que allí realicen los controles básicos como alineación y balanceo, estado del desgaste de los neumáticos, estado de los frenos, de la dirección, revisar el sistema eléctrico y la iluminación.
Los elementos de seguridad pasiva se revisan a través de señales de testigos electrónicos en el tablero del vehículo. Hay que revisar en el manual del propietario cómo chequear estos sistemas y cada vez que uno sienta ruidos extraños o un funcionamiento anormal de estos sistemas, hay que dirigirse a un centro especializado de servicios y consultar con un experto en el tema.

Pólizas de seguros en los vehículos
El seguro obligatorio en nuestro país es el de “responsabilidad civil”, que cubre los daños que puede producir nuestro vehículo a otro auto, persona o cosa. En este seguro está considerado los riesgos de muerte, gastos médicos, hospitalarios y/o daños personales, a pagarle al tercero involucrado, con un monto máximo que varía de acuerdo al evento y vigencia del seguro. También cubre los daños materiales para el tercero involucrado hasta un tope máximo. Ahora bien, si TODOS los vehículos que circulan en Argentina estuvieran debidamente asegurados, podríamos estar tranquilos, pero no sucede así y aunque parezca increíble, en muchos accidentes -especialmente donde se involucran vehículos en mal estado o de áreas rurales-, nos encontramos con que hay gente que circula sin este requisito obligatorio y si nos toca a nosotros ser el tercero, es decir, la víctima, quedamos desamparados, a no ser que como resguardo, contratemos un seguro que nos cubra nuestros propios daños parciales (un “todo riesgo”), ya que los “totales” -con cláusulas que hay que observar detenidamente- generalmente están incluidos.Es una opción cara, que pocos la contratan, pero significa una gran tranquilidad.

Información Comercial: 36º Aniversario de “Leonart”

Con 47 años de servicio, Pablo Leonart se convirtió en unos de los más experimentados en el rubro. En marzo de 1970 comenzó como empleado, durante 11 años, en lo que fue Acumuladores Vanguard -de Oscar Joaquin Alfonso-, para abrir luego su propio local en marzo de 1981 en la calle Santa Cruz 60, con su exclusiva marca, “Acumuladores Leonart”. En el año 1993, se instaló en su actual taller en Av. Spinetto 1358. Hoy cumple 36 años de ser propietario de una de las marcas de acumuladores más reconocidas en la ciudad.
“Llegar a esto nos significó mucho esfuerzo y trabajo pero gracias al apoyo de mi familia, clientes y empleados hoy puedo disfrutar de esta realidad -comentó Pablo Leonart-, pero también nos exige que día tras día pongamos todo el esfuerzo posible para tratar de alcanzar la excelencia en nuestro trabajo. Cubrimos todos los tipos de baterias para autos nacionales e importados, para transporte pesado, máquinas agrícolas, también para motos, cortadoras de césped, boyeros eléctricos etc., conforme a la exigencia del mercado. En el año 2001 anexamos baterías MOURA originales de Fiat, Ford, Mercedes Benz y Volkswagen, trabajamos todas las tarjetas. Aparte le brindamos a nuestros clientes el asesoramiento correcto para cada necesidad, realizamos la venta, colocación y carga de baterías y tenemos un servicio de control y estado de baterías de cualquier marca sin cargo alguno, y recomendamos al usuario del vehículo que ante cualquier síntoma de mal funcionamiento del arranque comience el chequeo de la batería antes de desarmar otra parte del mismo. En la gran mayoría de los casos es la batería la que da las primeras señales de desgaste o rotura, una vez que comprobamos el buen funcionamiento de la misma ahí sí se recomienda revisar el arranque de un automotor que en épocas de frio es cuando aparecen los mayores problemas en los burros de arranques, en el diesel una bujía de calentamiento que no funciona, en los GNC que no se hacen mantenimiento en bujías, cables de bujías, platinos, condensadores etc, excepto los que son con arranque a inyección, ya que arrancan a nafta y pasan a gas automáticamente. Todos estos problemitas hacen que un vehículo por ejemplo en vez de arrancar en 5 segundos lo haga en 36 segundos o más dando respuesta al por qué varía la vida útil de una batería” -concluyó Pablo- quien aprovechó este medio para agradecer a todo aquellos que en estos 36 años de vida comercial han aportado su granito de arena para construir este presente.

Entre enero y febrero de 2017 más de 60 mil personas cruzaron por Paso Pehuenche

El Paso Bioceánico Internacional Pehuenche -como augurábamos hace 20 años atrás-, se ha consolidado en la actualidad como una seria alternativa al paso vecino de Libertadores / Cristo Redentor, entre Argentina y Chile.
Al quedar pavimentado en su totalidad, el tránsito en este sector del Cerro Campanario, a baja altura en Malargüe, superó todas las expectativas, generando algunas lógicas demoras, pero aliviando el tradicional trayecto desde Uspallata.

Un reciente informe planteado por el gobierno chileno, da cuenta de que en menos de dos meses de 2017 más de 60 mil personas cruzaron la cordillera a través del Complejo Internacional Pehuenche, una cifra histórica para el cruce.
Los números marcan que entre el 1º de enero y el 24 de febrero más de 16 mil vehículos se controlaron en el Pehuenche y las proyecciones para el resto de 2017 se estiman en un traslado de unos 200 mil migrantes, posicionando a Pehuenche como un paso internacional seguro, rápido y menos congestionado. En tres años de trabajo en el complejo fronterizo, las autoridades no paran de ver el crecimiento de vehículos que se da en torno al Pehuenche, lo que muestra que es cada vez más necesario seguir abriendo bocas de conectividad con Chile.

Durante el último feriado largo de Carnaval, más de mil personas por día cruzaron el límite fronterizo, a pesar de que se registraron algunos aludes. Si bien el finde largo de marzo es algo más corto, de todas maneras hay grandes expectativas de circulación.